應用特征價格模型研究青島地鐵M2號線對周邊住宅價格的影響.pdf

1、從1978年改革開放起，伴隨著我國社會主義經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的人們涌向城市工作或生活，城市化進程加快，城市規(guī)模迅猛擴大，隨之而來的城市交通擁堵問題也不斷惡化。交通擁擠問題成為限制城市經(jīng)濟發(fā)展的絆腳石。尋找一種有效緩解交通問題的出行方式成為突破城市發(fā)展的迫切選擇。地鐵以其突出的競爭優(yōu)勢成為緩解交通現(xiàn)狀的重要工具。地鐵因其快速、安全、準時的特點而具有較強的可達性，而這種可達性又具有較強的輻射作用，吸引了各種生活、娛樂、商業(yè)、辦公等設施

2、沿地鐵站聚集，增強了地鐵站點周邊土地開發(fā)力度和改善土地用途等，加快地鐵周邊的經(jīng)濟發(fā)展，也提升了周邊住宅價格。因此，研究地鐵對周邊住宅價格的影響具有重要的理論意義和實際意義。
　　近年來，地鐵對住宅價格的影響問題已成為國內外學者研究的熱點。筆者經(jīng)過研究和學習國內外關于地鐵對住宅價格影響方面的文獻獲知，學者們大都利用特征價格法定量研究地鐵對住宅價格的影響。本文以特征價格理論為基礎，把建設中的青島地鐵M2號線一期工程作為研究對象，基于最

3、小二乘原理，運用SPSS軟件進行回歸分析，建立了青島地鐵M2號線對周邊住宅價格影響的特征價格模型，分析了地鐵站點對附近住宅價格的影響。
　　本文首先論述了論文研究背景及意義，就國內外關于地鐵對周邊房地產(chǎn)效應的研究現(xiàn)狀進行綜述，闡明了主要內容、技術路線與研究方法等。接著闡述了城市地鐵的特點和住宅價格的影響因素，并且論述了地鐵對住宅價格影響的理論分析和影響機理。然后詳細介紹了特征價格模型的相關知識，包括模型的定義、特征價格理論、假設前

4、提、具體表現(xiàn)形式、影響住宅價格的特征變量、模型參數(shù)估計的方法及檢驗方法。接著介紹了論文數(shù)據(jù)的來源和各特征變量的選取及賦值方法，為模型的構建做準備。最后應用線性模型、半對數(shù)模型做了初次試算與選取，并根據(jù)運算結果剔除部分樣本數(shù)據(jù)，再次回歸分析計算，建立了青島地鐵M2號線附近住宅價格的特征價格模型，對模型進行統(tǒng)計檢驗和經(jīng)濟意義檢驗，并參照杭州、深圳、北京地鐵的研究結果得出地鐵對沿線不同距離住宅價格的影響程度及影響范圍。本論文的研究結論如下:<

5、br>　　(1)青島市地鐵M2號線對附近住宅價格的影響最大范圍達到了2000米;
　　(2)在地鐵影響區(qū)域內，該影響為積極影響即能提升周邊住宅價格，且該增值率為15.97％。影響程度較深范圍內（0～500米）的住宅單價比影響程度最小范圍內（1000～2000米）的住宅單價高35.9％。
　　筆者最后回顧了本文的研究結論，總結了論文的創(chuàng)新點，指明了這次研究存有的不足之處，并根據(jù)自身的閱讀經(jīng)驗為后人提供了可能的研究方向。同時，結