基于掛車池的D公司甩掛車車輛調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，甩掛運(yùn)輸是一種效率很高的運(yùn)輸組織方式，有節(jié)約運(yùn)輸成本、降低能源消耗、促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。于2010年發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部開始在全國開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，甩掛運(yùn)輸在國內(nèi)得到大力推廣，我國的甩掛運(yùn)輸蓬勃發(fā)展起來。
　　作為一種高效的運(yùn)輸組織方式，甩掛運(yùn)輸在部分發(fā)達(dá)國家已得到較好的應(yīng)用，在我國卻因制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)度方法等問題而未得到很好的應(yīng)用?？茖W(xué)的優(yōu)化調(diào)度方法的缺乏是甩掛運(yùn)輸發(fā)展的一個障礙，

2、為使我國的甩掛運(yùn)輸向著標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的發(fā)展，針對甩掛運(yùn)輸中車輛的調(diào)度問題進(jìn)行研究，用科學(xué)的理論來指導(dǎo)實(shí)踐，是目前需要解決的重要課題。本文主要根據(jù)D公司在開展甩掛運(yùn)輸?shù)倪^程中的車輛調(diào)度問題進(jìn)行優(yōu)化研究，在滿足各個客戶需求數(shù)量的前提條件下，分析構(gòu)建以實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸成本最低為目標(biāo)函數(shù)的車輛調(diào)度模型，對甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度領(lǐng)域有非常重要的理論與實(shí)踐意義。
　　本文研究D公司在開展掛車池運(yùn)作模式過程中的甩掛車車輛調(diào)度優(yōu)化問題。介紹了甩掛運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

3、、組織形式等，掛車池的運(yùn)作模式的相關(guān)內(nèi)容以及開展掛車池模式的甩掛運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)意義。分析企業(yè)在開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)狀況，找出在車輛調(diào)度方面存在的問題，根據(jù)甩掛運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)建立車輛調(diào)度優(yōu)化模型。接著分析蟻群算法（AS）的相關(guān)理論，介紹蟻群算法的一般思路，并舉例用基本蟻群算法解決旅行商問題（TSP）。并介紹了蟻群算法常用的一些改進(jìn)算法，對比分析各個改進(jìn)算法的特點(diǎn)。最大最小蟻群系統(tǒng)（MMAS）有著防止出現(xiàn)早滯，收斂速度快的優(yōu)點(diǎn)，因此本文嘗試采

4、用最大最小蟻群系統(tǒng)（MMAS）對其進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。設(shè)計(jì)算法并利用MATLAB對改進(jìn)蟻群算法進(jìn)行了優(yōu)化仿真，優(yōu)化后的車輛調(diào)度計(jì)劃在運(yùn)輸里程、車輛數(shù)以及運(yùn)輸成本上都較原計(jì)劃更優(yōu)。最后，對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的建議。希望研究結(jié)論或成果對北京D公司的甩掛運(yùn)輸具有一定的實(shí)踐指導(dǎo)意義，實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸成本最小化的目標(biāo)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為調(diào)度人員制定甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度方案提供一定的參考，為甩掛運(yùn)輸行業(yè)在掛車池模式下的車輛調(diào)度問題提供一定的借鑒和幫助。