40t平板式半掛車車架強(qiáng)度研究.pdf

1、根據(jù)半掛車生產(chǎn)企業(yè)的需求，利用有限元分析技術(shù)，并借助ANSYS有限元分析軟件，對不同工況下HYCL040型半掛車車架的強(qiáng)度和剛度狀況進(jìn)行了分析，找出目前故障發(fā)生的原因，并提出幾種改進(jìn)方案為該企業(yè)半掛車的改進(jìn)升級提供了參考依據(jù)。
　　論文中以HYCL040型半掛車為具體分析對象，研究了車架在不同工作狀況下載荷和約束的模擬，以及對不同工況下車架的剛度、強(qiáng)度進(jìn)行了有限元分析。分析計(jì)算中利用三維軟件Pro/E對車架進(jìn)行了三維實(shí)體建模，并利

2、用接口將模型導(dǎo)入ANSYS中進(jìn)行邊界條件設(shè)定、加載、網(wǎng)格劃分、計(jì)算及后處理。
　　本論文還設(shè)計(jì)了半掛車車架電測試驗(yàn)方案，采集到滿載彎曲和扭轉(zhuǎn)工況下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過試驗(yàn)與計(jì)算機(jī)仿真的對比驗(yàn)證了有限元模型和計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。
　　根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果，并結(jié)合目前存在的問題，對某些可行的改進(jìn)進(jìn)行了探討，文中提出了幾種車架的改進(jìn)方案，計(jì)算表明通過改進(jìn)局部結(jié)構(gòu)可以大大減少最大應(yīng)力應(yīng)變，為車架改進(jìn)升級提供了參考。
　　最后采用分塊L