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文檔簡介
1、由于電動汽車具有能效高、零排放、低噪音和結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，目前全世界各大汽車公司、各高校、學(xué)者，乃至政府部門都對電動汽車以及電動汽車新技術(shù)給予高度的重視。
電動汽車在節(jié)能環(huán)保方面能力突出，不只是因?yàn)樗膭恿υ词羌兙G色的，還因?yàn)樗梢詰?yīng)用再生制動技術(shù)實(shí)現(xiàn)制動能量的回收利用，有效的增大電動汽車的能量利用率。
為了在保證整車制動安全性的前提下，盡可能的回收制動能量，需要制定合理的再生制動控制策略。
2、 本文第一部分介紹了再生制動系統(tǒng)的構(gòu)造和意義，并對再生制動系統(tǒng)原理和運(yùn)行過程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。提出了設(shè)計(jì)再生制動系統(tǒng)時的設(shè)計(jì)要求，其中重點(diǎn)指出了制動穩(wěn)定性、制動平順性和能量回收率對制動系統(tǒng)的要求。在第二部分中介紹了影響前后軸制動力分配的因素，探討了常見的三種再生制動策略的優(yōu)劣性，并通過對本文采用的并聯(lián)再生制動控制法的深入研究后提出了適合電動輪汽車的再生制動力分配策略。在第三部分中，借助ADVISOR的強(qiáng)大的仿真功能和代碼開放便于二次開
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