電動汽車再生制動穩(wěn)定性研究.pdf

1、具有再生制動功能的電動汽車制動系與傳統(tǒng)燃油汽車的摩擦制動系有所不同，除了能回收部分制動能外，其制動時的制動穩(wěn)定性也將發(fā)生變化。本文的目的是研究電動汽車再生制動系統(tǒng)的制動穩(wěn)定性，以及在滿足制動穩(wěn)定性前提下電動汽車回收制動能的能力。 本文以驅(qū)動電機為永磁無刷直流電機的電動汽車再生制動系統(tǒng)為研究對象。首先分析了永磁無刷直流電機的再生制動原理及目前己有的各種電機再生制動控制策略的特點，爾后分析了電動汽車整車再生制動的控制策略、控制邏輯與

2、制動能回收的影響因素。在此基礎(chǔ)上，針對由常規(guī)摩擦制動系與電制動組成的再生制動系統(tǒng)，進行建模與仿真，分析了不同驅(qū)動形式的電動汽車機電復(fù)合制動過程的穩(wěn)定性。得出前驅(qū)型電動汽車比后驅(qū)型電動汽車制動穩(wěn)定性好，且便于回收制動能。接著進一步提出了基于ECE法規(guī)的電動汽車再生制動策略。通過在ADVISOR軟件中建立嵌入式仿真模塊對該策略進行了仿真分析。分析表明該策略對在城市工況下運行的電動汽車來說，不但滿足ECE制動法規(guī)要求，而且能回收相當(dāng)多的制動能