大斷面淺埋土質(zhì)隧道圍巖變形規(guī)律的研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程逐漸加快，越來越多的農(nóng)村人口進入城市，使得城市的壓力越來越大。因此，許多城市正在努力探索適合本地的交通方式，地鐵、繞城高速公路便產(chǎn)生了。
　　 本文是以某市繞城高速公路某隧道的建設為背景，利用隧道工程新奧法的監(jiān)控量測理論，取其典型斷面進行監(jiān)測，重點研究開挖及支護過程對土質(zhì)隧道圍巖變形的影響情況。具體研究內(nèi)容如下：
　　 (1)在隧道旌工期間，運用諸多監(jiān)測手段對隧道拱頂以上圍巖做了詳細的監(jiān)

2、測，包括水平收斂、拱頂沉降、地表沉降以及圍巖深部位移等，得到了許多寶貴的數(shù)據(jù)資料，并應用于本文的研究。
　　 (2)利用監(jiān)測所得的水平收斂以及拱頂沉降值，進行了對數(shù)函數(shù)以及指數(shù)函數(shù)的回歸，從而得出利用指數(shù)函數(shù)對這兩個部位進行變形預測是可行的。
　　 (3)對該隧道的不同施工工法進行了二維有限元分析，通過對比分析結(jié)果，得出最適合該類地區(qū)隧道建設的開挖方法是CRD法。
　　 (4)文中還對全斷面開挖工法進行了三維有限