大斷面淺埋軟巖隧道超前預(yù)加固技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸流量逐漸增大，現(xiàn)有的道路交通供給已經(jīng)不能滿足日益增速的運輸需求，加快公路和鐵路建設(shè)已成為解決我國交通問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隧道建設(shè)是公路和鐵路建設(shè)中的重要部分，本文以在建成渝高鐵陳家破隧道為研究背景，采用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗分析方法對大斷面淺埋軟巖隧道的超前支護技術(shù)進行了較為深入的研究，具體研究內(nèi)容如下：
　　 (1)研究大斷面淺埋隧道的力學屬性和工程特性，并對軟巖隧道常用的幾種超前支護技術(shù)進行

2、研究，對比了大管棚超前支護、超前小導管、機械預(yù)切槽、帷幕注漿、深孔注漿等幾種常用的超前支護形式的支護機理、使用條件、使用范圍和優(yōu)缺點等。
　　 (2)以在建成渝高鐵陳家坡隧道為依托，通過對陳家坡隧道地質(zhì)情況、水文條件和施工環(huán)境等問題的綜合分析，提出了陳家坡隧道采用超前小導管注漿預(yù)加固支護方案，并研究了初期支護、二次襯砌、防排水等關(guān)鍵施工工序。
　　 (3)運用ansys有限元軟件對陳家坡隧道在超前小導管預(yù)加固施工方案下的