熱壓式瀝青路用性能研究.pdf

1、熱壓式瀝青混合料(HRA)作為一種獨特的路面抗滑形式在許多國家得到成功應用，而且在各方面路用性能都有著優(yōu)秀表現(xiàn)，在我國研究卻很少。論文首先通過其與我國常用瀝青混合料如AC和SMA混合料級配的對比，說明HRA混合料是一種不形成骨架的懸浮密實結構，并從級配結構特征出發(fā)分析HRA混合料強度形成的影響因素及強度構成機理。通過中英兩國馬歇爾設計方法的對比發(fā)現(xiàn)，完全可以按照國內(nèi)的方法對HRA混合料進行配合比設計。在BS594規(guī)范的基礎上，通過線性插

2、值簡化方法，確定了與我國實際情況相吻合的熱壓式瀝青混合料HRA13的級配范圍，并通過試驗選定了混合料的級配及油石比。
　　 在選定的級配及油石比的基礎上，論文通過對不同瀝青、不同細集料組成的HRA混合料展開路用性能對比試驗研究。研究發(fā)現(xiàn)，采用高粘度瀝青(如改性瀝青)作為膠結料、機制砂為細集料時，能夠保證HRA混合料在高溫抗車轍性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等關鍵路用性能方面有優(yōu)秀的表現(xiàn)。此外，凍融循環(huán)試驗研究表明，HRA混合料的低溫抗