簡(jiǎn)支連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換力學(xué)性能分析.pdf

1、隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，高速公路也得到了前所未有的發(fā)展。高速度的行車要求公路上的橋梁具有較好的連續(xù)性能、較少的伸縮縫構(gòu)造，以提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車條件。簡(jiǎn)支連續(xù)梁橋結(jié)合了連續(xù)梁和預(yù)制梁的優(yōu)點(diǎn)，因此得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。
　　 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換施工方法是近年來(lái)才興起的施工方法，其中有許多值得我們研究分析的問題。本論文根據(jù)橋梁工程建設(shè)的需要，對(duì)簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)的各種施工方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)仿真分析，提出了體系轉(zhuǎn)換時(shí)施工方法選用的建議。主要做

2、了如下幾方面的工作:
　　 1、理論分析與數(shù)值模擬計(jì)算。運(yùn)用力學(xué)理論、混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論和橋梁結(jié)構(gòu)相關(guān)理論論述了橋梁應(yīng)力與變形的理論計(jì)算方法;
　　 2、分析了在體系轉(zhuǎn)換時(shí)的施工現(xiàn)狀，論述了現(xiàn)今工程中，體系轉(zhuǎn)換的常用施工方法;利用專用橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算程序(MIDAS CIVIL2011)對(duì)按不同施工順序?qū)Υ朔N結(jié)構(gòu)體系各個(gè)施工工況進(jìn)行仿真分析。
　　 3、根據(jù)體系轉(zhuǎn)換時(shí)的各施工順序仿真分析結(jié)果，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提