簡支轉(zhuǎn)連續(xù)斜梁橋靜力性能分析.pdf

1、隨著國內(nèi)高等級公路和城市交通立體化的發(fā)展，近年來斜梁橋在城市線路設(shè)計中的應(yīng)用增多。另一方面，對于中、小跨徑橋梁和大跨度橋梁的引橋建設(shè)，采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工的預(yù)應(yīng)力混凝土橋由于其施工方便、造價低、工期短，是近年來普遍采用的主要結(jié)構(gòu)型式之一。但是，斜橋和直橋在力學(xué)性能上有很大的不同，且對于斜橋簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，理論上并不成熟，對于后連續(xù)段的配筋、澆筑方式、澆筑順序以及負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力的布置方式和張拉順序都沒有統(tǒng)一的標準。本文從分析多箱式斜梁

2、橋的結(jié)構(gòu)力學(xué)特點著手，研究并優(yōu)化現(xiàn)澆連續(xù)段各參數(shù)的設(shè)置，對于優(yōu)化設(shè)計和施工，避免裂縫的開展，提高現(xiàn)有橋梁的設(shè)計水平、加強養(yǎng)護管理具有重要的理論意義和實用價值。應(yīng)用梁格理論對斜梁進行數(shù)值模擬計算，從理論上對單跨斜支承單梁和連續(xù)斜支承單梁的內(nèi)力進行分析。本文通過橋梁專用軟件Midas Civil來實現(xiàn)建模，分析斜度和彎扭剛度比這兩個因素對斜橋內(nèi)力和反力分布的影響與規(guī)律，并結(jié)合某一工程實例，對其施工過程進行模擬，分析簡支轉(zhuǎn)連續(xù)體系轉(zhuǎn)換前后應(yīng)力