2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩75頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、天津大學碩士學位論文裝載機駕駛室懸置系統(tǒng)聯合仿真優(yōu)化裝載機駕駛室懸置系統(tǒng)聯合仿真優(yōu)化Cosimulationoptimizationofloadercabmountingsystem學科專業(yè):動力工程研究生:姚昱儒指導教師:畢鳳榮副教授企業(yè)導師:高俊華高級工程師天津大學機械工程學院2016年11月I中文摘要工程機械長時間暴露在低頻大幅度振動的環(huán)境當中,會對駕駛員的身體健康造成影響,隨著人們對工作環(huán)境要求日益提高,工程機械減振降噪成為一個

2、熱點研究方向。匹配良好的駕駛室被動懸置系統(tǒng),對于低成本的工程機械聲振性能改善有重大意義。本文依托國家科技支撐計劃——“工程機械減振降噪技術研究與應用”項目,以工程機械中用量最大的裝載機作為研究對象,針對其駕駛室采用的橡膠懸置,利用試驗結合仿真的手段進行優(yōu)化設計,為快速設計駕駛室懸置系統(tǒng)提供了技術路線。實測典型工況下的輪式裝載機多個關鍵點振動加速度信號,并提取駕駛室懸置下方的加速度信號作為CAE模型的激勵輸入,從懸置隔振率和頻響函數分析的

3、結果發(fā)現現有懸置系統(tǒng)隔振性能確實有待提高。準確建立駕駛室三維模型和有限元模型,仿真計算結構模態(tài),采用單激勵多響應的模態(tài)試驗方法進行模態(tài)試驗并與計算模態(tài)相對比,驗證模型建立的準確性。依此模型在Adams中建立多體動力學模型,在SIMULINK中完成控制回路,構成聯合仿真系統(tǒng)。選取總加權加速度均方根值最小化和振動解耦度最大化組成懸置系統(tǒng)的多目標優(yōu)化問題,分別運用了快速非支配排序遺傳算法和多目標粒子群算法對聯合仿真系統(tǒng)進行優(yōu)化求解,得到兩組P

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論