輪式裝載機駕駛室造型設(shè)計與舒適性研究.pdf

1、本文以輪式裝載機駕駛室為研究對象，針對駕駛室存在的振動噪聲過大、座椅舒適性差以及視野安全隱患等問題，通過噪聲源識別實驗、有限元仿真分析、坐姿人機工程舒適性分析、視野開闊性分析等，研究影響駕駛室舒適性的因素，并以此為基礎(chǔ)進行輪式裝載機駕駛室的造型設(shè)計。
　　(1)設(shè)計駕駛室噪聲源識別實驗方案，獲取駕駛室重要位置的聲壓級數(shù)據(jù)和振動信號，分析該型號駕駛室振動噪聲的來源。
　　(2)依據(jù)有限元仿真理論和模態(tài)分析理論，建立駕駛室有限元

2、模型，進行結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，獲取結(jié)構(gòu)固有頻率及對應(yīng)頻率的振型;根據(jù)模態(tài)分析及實驗測試結(jié)果，對產(chǎn)生低頻振動噪聲的大面積鋼板和橫梁進行改進設(shè)計。應(yīng)用聲學仿真軟件LMS，對駕駛室進行聲模態(tài)分析和耦合模態(tài)分析，獲得車內(nèi)空腔的聲學共鳴頻率和耦合頻率，為駕駛室降噪提供參考。
　　(3)根據(jù)人體坐姿理論和座椅設(shè)計原則，分析裝載機座椅設(shè)計參數(shù)與人體尺寸之間的關(guān)聯(lián)，利用人機工程學所建立的標準化人體尺寸數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)以人體模型來驅(qū)動裝載機座椅的設(shè)計,保證座