全液壓單鋼輪振動壓路機壓實機理研究.pdf

1、隨著振動壓實技術的不斷發(fā)展，人們對壓實作業(yè)效果、舒適性和可靠性提出了更高的要求，影響這些性能的關鍵因素在于振動參數(shù)的合理取值問題，整個壓實作業(yè)是機器與作業(yè)介質相互耦合過程，也是一個復雜的物理力學過程，為深入研究壓實本質，本課題以機器-土壤系統(tǒng)為研究對象，以其相互作用為基本出發(fā)點，通過理論分析、仿真分析和試驗研究相結合的方法，探討振動參數(shù)和壓實效果的動態(tài)變化規(guī)律。
　　分析了土壤壓實特點，土壤在滯性階段、彈塑性階段和彈性階段，其變形

2、過程是不同的，土壤密實主要在于塑性變形，因此本文從土壤結構上考慮，提出能量觀點，綜合考慮振動傳遞率和土壤吸收功率作為衡量壓實效果的指標。
　　探討了振動參數(shù)對作業(yè)介質的敏感特性：壓路機工作振幅受被壓材料的影響而呈現(xiàn)一定的規(guī)律性，根據(jù)建立的數(shù)學模型，定量的分析了振幅與作業(yè)介質間、機架和振動輪間的相位差以及振動頻率與行走系統(tǒng)載荷間的的關系式，分析了工作振幅和名義振幅的數(shù)量關系以及名義振幅的幅頻特性，并與現(xiàn)場試驗結果進行對比分析，驗證數(shù)

3、學模型的合理性。
　　通過建立六自由度的完整“機-土”動力學模型，結合狀態(tài)空間方法，利用MATLAB/Simulink進行了仿真分析。分析了擺振和跳振特性，擺振不僅受機器結構的影響，并且隨作業(yè)介質變化和頻率變化呈現(xiàn)一定的規(guī)律性，從靜位移和有效作用力兩個角度分析了跳振的成因，并提出了減少跳振的措施。
　　論文綜合考慮振動傳遞率和土壤吸收功率，建立雙目標非線性優(yōu)化模型，利用MATLAB編寫M文件對壓路機關鍵技術參數(shù)振幅、頻率和上