逆作法豎向圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形分析.pdf

1、以合肥新交通大廈為背景，對深基坑逆作法施工的種類與特點(diǎn)、原理、施工的優(yōu)缺點(diǎn)、國內(nèi)外的發(fā)展情況、目前主要存在的問題、以及逆作法深基坑數(shù)值模擬的研究現(xiàn)狀等問題進(jìn)行總結(jié)；分析了深基坑在開挖過程中基坑豎向圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑底部以及基坑四周地表的變形機(jī)理；探討了土壓力的種類和研究方法以及基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的土壓力分布規(guī)律和基坑支護(hù)機(jī)構(gòu)的計(jì)算理論等，旨在為合肥新交通大廈逆作法基坑開挖提供一些理論和施工的指導(dǎo)。
　　合肥新交通大廈位于合肥地鐵一號(hào)線與二號(hào)

2、線交匯處，而且合肥新交通大廈基坑緊挨合肥地鐵一號(hào)線與二號(hào)線。此外，合肥新交通大廈不僅周圍建筑物情況十分復(fù)雜，而且基坑面積大深度大，因此該基坑開挖難度大要求高。運(yùn)用大型有限元分析軟件MIDAS/GTS將大廈基坑開挖的全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，并將有限元軟件模擬得出的數(shù)據(jù)與實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，主要有以下幾點(diǎn)結(jié)論與見解：
　?。?）逆作法大型深基坑的開挖過程中，基坑周圍地表沉降表現(xiàn)出距離基坑邊沿越遠(yuǎn)土體沉降量越小，距離基坑邊沿越近土體沉降量

3、大，也就是由近及遠(yuǎn)土體的沉降量由大到小。但并不是完全這樣，基坑周圍地表最大沉降處并不是發(fā)生在開挖基坑的邊沿處，而是發(fā)生在距離基坑邊沿有一段距離的地方。整個(gè)沉降曲線的大致形狀與煙斗形狀相似。
　?。?）隨著基坑開挖深度的不斷增加，基坑底部土體發(fā)生了不同程度的回彈與隆起?；娱_挖深度越深，坑底的隆起與回彈越大。而且基坑底部土體隆起與回彈呈現(xiàn)出中間大兩邊小的情況。整個(gè)回彈與隆起的形狀像一個(gè)略微突起的小山丘。
　　（3）在基坑開挖的

4、過程中，地下連續(xù)墻隨著土體的不斷卸載發(fā)生了一定程度的偏移變形和抬升。首先，地下連續(xù)墻發(fā)生了豎向抬升隨著基坑開挖深度的加大抬升位移也加大。其次，基坑地下連續(xù)墻也發(fā)生了向基坑內(nèi)部的水平位移，隨著基坑深度不斷增加，地下連續(xù)墻的水平位移也不斷加大?；拥叵逻B續(xù)墻的最大位移處大約在基坑深度的中間位置。最后，大型逆作法深基坑的長邊的水平位移變形比短邊的水平位移變形要大。
　　（4）在逆作法深基坑開挖過程中，整個(gè)地下連續(xù)墻不論是X方向還是Y方向