三軸跟瞄平臺隨動控制系統(tǒng)研究.pdf

1、機載光電跟瞄平臺是利用光電傳感器對地面或者空中目標進行搜索、識別、定位與跟蹤的機載目標探測設備。平臺的工作環(huán)境復雜、干擾嚴重，環(huán)架之間存在著較強的耦合關系，光電傳感器和視頻跟蹤器引起的大滯后也會造成很大的動態(tài)誤差和降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性。光電跟瞄平臺是慣性導航和制導的關鍵部分，其穩(wěn)定性與控制精度對整個精確制導系統(tǒng)有很大的影響，因此對光電跟瞄平臺控制系統(tǒng)的研究具有重要的現(xiàn)實意義和理論指導作用。因此光電跟瞄平臺控制性能的改善需要從提高穩(wěn)定控制的魯

2、棒性、抗干擾能力和跟蹤精度等幾方面進行研究。
　　本文分析了光電跟瞄平臺三軸環(huán)架的結構、工作原理及環(huán)架間的動力學關系，首先在考慮耦合更接近與實際對象的情況下，推導列寫動力學方程，建立三軸環(huán)架精確的數(shù)學模型，并對含有非線性項復雜的精確模型進行了簡化和變形，得到適用于控制器設計的數(shù)學模型。其次在不考慮耦合情況下建立各個模塊的數(shù)學模型，最后列寫對應的狀態(tài)空間方程，得到環(huán)架的數(shù)學模型。對穩(wěn)定回路設計了基于LMI的狀態(tài)反饋H∞穩(wěn)定控制器及多

3、輸入系統(tǒng)極點配置控制器，分別建立跟瞄平臺穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并對其控制效果進行對比研究。仿真結果表明，二者皆能實現(xiàn)對光電跟瞄平臺的穩(wěn)定控制，都具有魯棒性能。相較于多輸入極點配置的復雜性，狀態(tài)反饋H∞控制器的設計更簡單，超調更小且達到穩(wěn)定的時間短，具有較高的穩(wěn)定精度和響應速度，控制性能明顯較高。對跟蹤回路設計變論域模糊 PID控制器，并選擇合理的伸縮因子α、β，設計了耦合情況和不耦合情況下的變論域模糊PID跟蹤控制器，并與一般的模糊PID進行對