YD02賽車車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其輕量化研究.pdf

1、汽車車架作為汽車總成的一部分，承受著來自道路的各種復(fù)雜載荷作用，并且汽車上許多重要總成件都是以車架為安裝載體，因而車架的強(qiáng)度和剛度在汽車總體設(shè)計(jì)中起了非常重要的作用。通過有限元法對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對提高整車的各種性能，降低設(shè)計(jì)與制造成本，增強(qiáng)市場競爭力等都具有十分重要的意義。
　　本文根據(jù)本田杯節(jié)能賽車的設(shè)計(jì)要求，首先，利用UG軟件對YD02型節(jié)能賽車進(jìn)行車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并建立了車架的幾何模型；其次

2、，以有限元技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，利用Hypermsh、Patran和Nastran等軟件建立了基于殼單元的車架結(jié)構(gòu)有限元模型并對模型進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮喕?；再次，在有限元模型的基礎(chǔ)上，對車架進(jìn)行了靜態(tài)分析，得到車架在各靜工況下的應(yīng)力分布，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型的正確性，對第一次設(shè)計(jì)中存在的不合理結(jié)構(gòu)提出改進(jìn)意見，并驗(yàn)證了改進(jìn)后的模型基本滿足設(shè)計(jì)要求；最后，對車架進(jìn)行了模態(tài)分析，并在此基礎(chǔ)上，研究了發(fā)動機(jī)輸出的簡諧力引起的車架位移響應(yīng)（