半掛車車架及其舉升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析.pdf

1、商用車底盤運輸半掛車是實現(xiàn)商用車底盤從廠家到客戶零公里運輸?shù)膶Ｓ密?。相比于傳統(tǒng)的商用車底盤運輸方式，專用的半掛車運輸更安全、高效、環(huán)保，符合當(dāng)前物流運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢。舉升系統(tǒng)及主車架是商用車底盤運輸半掛車的兩大部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計的好壞影響著整個系統(tǒng)運行的安全穩(wěn)定。在設(shè)計階段引入有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)能提高產(chǎn)品的可靠性，縮短研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力，為企業(yè)獲取更多的利潤。
　　本文首先對商用車底盤運輸半掛車

2、的舉升系統(tǒng)進行了拓撲優(yōu)化設(shè)計。采用加權(quán)求和法處理了多目標(biāo)問題，建立了舉升系統(tǒng)在靜態(tài)載荷下的多剛度拓撲優(yōu)化模型。以舉升系統(tǒng)剛?cè)狁詈系亩囿w動力學(xué)模型為基礎(chǔ)建立了舉升系統(tǒng)的動態(tài)拓撲優(yōu)化模型，采用等效靜態(tài)載荷法將結(jié)構(gòu)的動態(tài)載荷轉(zhuǎn)化為靜態(tài)載荷并將其應(yīng)用于動態(tài)優(yōu)化過程中。根據(jù)靜態(tài)及動態(tài)條件下的拓撲優(yōu)化結(jié)果，建立了舉升系統(tǒng)的完整結(jié)構(gòu)。對該結(jié)構(gòu)進行有限元分析，發(fā)現(xiàn)其薄弱環(huán)節(jié)，改進結(jié)構(gòu)，以確定舉升系統(tǒng)的最終設(shè)計方案。其次，以同項目中的類似的車架結(jié)構(gòu)為參考