單軸轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能研究.pdf

1、城市軌道交通因其具有快速準(zhǔn)時、節(jié)約能源、運輸能力強和環(huán)保性而受到各大城市的重視。構(gòu)建以軌道交通系統(tǒng)為骨干的綜合交通系統(tǒng)是解決城市交通難題最有效的解決方案。
　　轉(zhuǎn)向架是城市軌道車輛的最重要組成部分之一，它不僅是車輛的走行部，而且要承載和傳遞車輛運行過程中的各種載荷，是決定車輛運行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性和安全性最為重要的組成部件。
　　單軸轉(zhuǎn)向架是一種非常規(guī)轉(zhuǎn)向架，其在降低車輛自重、緩和輪軌作用力、減少車輛運行噪聲及提高曲線通過能力等

2、方面具有明顯優(yōu)勢。正是由于其巨大的技術(shù)優(yōu)勢，單軸轉(zhuǎn)向架受到了廣泛的關(guān)注，國外已有一些城市的軌道交通系統(tǒng)采用了單軸轉(zhuǎn)向架車輛。國內(nèi)對單軸轉(zhuǎn)向架的研究較少，尚無實際運用，因此本文對單軸轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)選型及動力學(xué)性能進行較為系統(tǒng)的研究，具有重要的理論和工程指導(dǎo)意義。
　　本文對單軸轉(zhuǎn)向架的研究主要包括以下幾部分內(nèi)容：
　　1.論文首先闡述了國內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展概況及單軸轉(zhuǎn)向架的基本特點，然后介紹了國外的單軸轉(zhuǎn)向架運用情況。

3、>　　2.介紹單軸轉(zhuǎn)向架的設(shè)計方案，對轉(zhuǎn)向架各個部分和主要零部件進行選型分析。
　　3.建立單軸轉(zhuǎn)向架車輛的動力學(xué)模型，推導(dǎo)輪對通過半徑任意變化的曲線時的運動方程，同時推導(dǎo)單軸轉(zhuǎn)向架車輛的動力學(xué)微分方程。最后，對車輛運行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性和動態(tài)曲線通過能力等動力學(xué)基本原理進行論述。
　　4.對單軸轉(zhuǎn)向架車輛進行懸掛參數(shù)優(yōu)化。分別研究一系懸掛參數(shù)、二系懸掛參數(shù)對車輛穩(wěn)定性、平穩(wěn)性、曲線通過性能的影響，然后根據(jù)各個參數(shù)對動力學(xué)性能的