全鋁散熱器封頭自動焊焊接工藝及機械結構研究.pdf

1、全鋁散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件,隨著全鋁散熱器逐步向輕量化、耐高壓、耐腐蝕和高致密性的方向改進,對全鋁散熱器封頭的焊接質量也提出了更高的要求。目前,國內(nèi)對于全鋁散熱器封頭的焊接方法通常采用手動填絲的手工鎢極氬弧焊,焊接質量完全依賴于焊工的熟練程度,無法滿足大批量、高質量、高效率散熱器產(chǎn)品的自動焊接加工。
　　 通過對預選方案的分析對比,設計了由主機架、焊槍X、Y方向行走機構、散熱器定位夾緊裝置、碾壓裝置和

2、焊槍裝夾調整裝置等組成的機械系統(tǒng),配備以C8051F020為內(nèi)核的單片機控制系統(tǒng),完成低成本全鋁散熱器封頭自動焊接設備的設計。在此基礎上,采用不填絲TIG焊對封頭進行焊接試驗,試驗結果顯示采用不填絲TIG焊容易出現(xiàn)未焊透、未熔合、氣孔以及裂紋等缺陷。通過分析焊縫產(chǎn)生缺陷的原因,初步改用不填絲A-TIG焊對封頭進行焊接試驗。通過對焊縫成形外部形貌和焊縫接頭內(nèi)部形貌的分析以及整條焊縫的氣密性試驗,確定采用不填絲A-TIG焊可以完成全鋁散熱器