城市VANET路由協(xié)議研究.pdf

1、VANET是一種利用自組織網(wǎng)絡(luò)提供車輛之間通信的網(wǎng)絡(luò),以裝備了無線通信設(shè)備的車輛和路邊單元為節(jié)點,目的是改善道路狀況和提高道路交通的安全性。隨著VANET技術(shù)的不斷發(fā)展,針對VANET特點的路由協(xié)議設(shè)計是VANET研究的重點內(nèi)容之一。
　　本文針對城市道路拓撲中存在一個經(jīng)常被車輛查詢的停車場的場景,提出了一種基于路由樹的數(shù)據(jù)傳遞(Routing-Tree based Data Forwarding，RTDF)路由協(xié)議。首先設(shè)計了一

2、個分組傳遞開銷模型,用來計算停車場主動廣播消息建立路由樹所需分組傳遞開銷與車輛自己進行路由發(fā)現(xiàn)所需分組傳遞開銷的比值。當停車場在一段時間內(nèi)收到的車輛查詢次數(shù)大于該比值時,便主動廣播消息建立路由樹。接下來提出了一種協(xié)作式信息維持方法將路由信息維持在交叉路口。該方法由兩部分內(nèi)容組成:第一部分是網(wǎng)絡(luò)層的基于距離層次的周期性廣播;第二部分是MAC層的自適應(yīng)退避機制。然后給出了一個判別標準以讓交叉路口知道何時停止維持路由樹。最后介紹了如何利用建立

3、好的路由樹進行數(shù)據(jù)分組的傳遞,并對傳統(tǒng)的改進式泛洪做了進一步的完善。
　　本文利用車輛流動生成工具MOVE和網(wǎng)絡(luò)仿真工具NS-2對RTDF與AODV路由協(xié)議進行性能上的比較。為了公平對比,首先將AODV路由協(xié)議的路由發(fā)現(xiàn)部分所采用的泛洪改成方向性泛洪。然后在分組傳遞開銷、分組傳遞時延和分組傳遞到達率三個性能指標上,將RTDF路由協(xié)議與修改后的AODV路由協(xié)議進行了對比。仿真結(jié)果表明,RTDF在這三個性能指標上的表現(xiàn)都優(yōu)于AODV。