服務機器人三維仿真中的碰撞檢測研究.pdf

1、服務機器人三維仿真中的碰撞檢測所提供的距離信息對實現(xiàn)機器人與環(huán)境物體之間以及機器人自身關節(jié)之間進行避碰有重要作用，是機器人執(zhí)行任務和路徑規(guī)劃的基礎。因此一個完善的服務機器人仿真系統(tǒng)必須能進行實時的碰撞檢測，包括機器人與環(huán)境之間的碰撞檢測以及機器人各關節(jié)之間的碰撞檢測。服務機器人三維仿真環(huán)境具有不確定性，需要針對用戶需求實現(xiàn)多種多樣的作業(yè)。這就要求服務機器人的碰撞檢測系統(tǒng)具有很好的柔性和魯棒性，較高的碰撞檢測效率，具有處理不同的復雜環(huán)境的

2、能力。同時還應有很好的碰撞檢測精度。然而，目前主流的碰撞檢測算法大多都只針對凸多面體，對非凸模型還沒有完備的算法，并且一旦碰撞檢測對象增多，碰撞檢測效率明顯下降，使得碰撞檢測成為服務機器人仿真中的一個瓶頸。
　　本文以上海交通大學與日本株式會社安川電機合作的國際項目“智能機器人編程環(huán)境的研究和開發(fā)”為課題背景，在對各類碰撞檢測算法做出全面了解、透徹分析的基礎上，結(jié)合服務機器人三維仿真的特點，設計、實現(xiàn)并驗證了一套有效的碰撞檢測方案

3、：針對服務機器人仿真對實時性和算法健壯性的要求，選擇了V-Clip作為碰撞檢測算法。針對仿真中模型多為非凸模型，無法直接應用于碰撞檢測算法的問題，根據(jù)仿真中使用到的VRML模型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的特點，設計了一種完全由程序自動執(zhí)行的模型凸分解方法，創(chuàng)建適用于碰撞檢測的檢測單元。為了提供機器人執(zhí)行任務和路徑規(guī)劃所需要的距離信息，設計了機器人與環(huán)境模型之間以及機器人自身關節(jié)之間的碰撞檢測系統(tǒng)。對碰撞檢測效率隨仿真中檢測對象增多而迅速下降的問題，采用了