織機(jī)共軛凸輪打緯機(jī)構(gòu)彈性動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及整體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)織機(jī)的車速及整機(jī)的穩(wěn)定性要求越來越高。而在應(yīng)用較為廣泛的劍桿織機(jī)中，由于共軛凸輪能夠更好的實(shí)現(xiàn)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律以及它的動(dòng)態(tài)性能好等特點(diǎn)，其越來越多的被應(yīng)用于高速織機(jī)中。由于打緯機(jī)構(gòu)又是織機(jī)的主要振動(dòng)來源，所以這些年來，如何提高車速同時(shí)減低織機(jī)的振動(dòng)成為人們?cè)絹碓疥P(guān)注的焦點(diǎn)。
　　本文利用反求設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)代測量技術(shù)還原國外原始凸輪的輪廓，并利用大型數(shù)學(xué)軟件MATLAB和相關(guān)幾何數(shù)學(xué)模型反推出并擬合出其從動(dòng)件的運(yùn)

2、動(dòng)規(guī)律。然后基于凸輪機(jī)構(gòu)彈性動(dòng)力學(xué)理論，建立起了共軛凸輪打緯機(jī)構(gòu)的單自由度動(dòng)力學(xué)模型，并推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型。并利用經(jīng)典的赫茲接觸理論及佩爾森接觸理論確定機(jī)構(gòu)中接觸剛度數(shù)值。從而在MATLAB中編程重新設(shè)計(jì)出兩個(gè)凸輪的輪廓曲線。
　　本文結(jié)合齒輪傳動(dòng)彈性動(dòng)力學(xué)及系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論建立起包括減速器和共軛凸輪打緯機(jī)構(gòu)整體動(dòng)力學(xué)模型，并推導(dǎo)出數(shù)學(xué)理論模型。利用三維設(shè)計(jì)軟件SolidWorks進(jìn)行三維建模，然后將三維模型導(dǎo)入動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAM