基于正弦機構(gòu)的曲軸復(fù)合車削刀架系統(tǒng)的研究.pdf

1、曲軸加工復(fù)合車床通過隨動車削的方式對曲軸連桿軸頸進(jìn)行加工。本文擬采用正弦刀架機構(gòu)來實現(xiàn)隨動車削。通過對隨動車削曲軸連桿軸頸的過程進(jìn)行分析計算，總結(jié)出能夠完成隨動車削的兩個必要條件。利用ADAMS軟件對正弦刀架機構(gòu)和曲軸組成的系統(tǒng)進(jìn)行仿真，計算出刀尖點在切削運動過程中的軌跡，證明正弦機構(gòu)滿足隨動車削的兩個必要條件。接著將進(jìn)一步對刀尖點相對于連桿軸頸表面上點的相對運動進(jìn)行研究，當(dāng)曲軸和刀架機構(gòu)同步轉(zhuǎn)動時，得到了刀尖點繞曲軸連桿軸頸做圓周運動

2、，而且圓的半徑剛好等于軸頸的半徑。根據(jù)上面的研究可以說明正弦刀架機構(gòu)可以完成曲軸連桿軸頸的隨動車削。
　　 刀架的曲柄長度必須等于曲軸的曲柄長度，加工不同類型的曲軸時，就要對刀架的曲軸長度進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過分析，確定了曲柄長度調(diào)整方式，將曲柄截斷并通過轉(zhuǎn)動副進(jìn)行連接，然后利用機構(gòu)自身轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)自動調(diào)整。對具體的調(diào)整過程進(jìn)行了分析，同時完成了曲柄轉(zhuǎn)動角的計算。對導(dǎo)軌進(jìn)行選擇，并計算導(dǎo)軌在工作狀態(tài)下的受力，以此為依據(jù)進(jìn)行導(dǎo)軌壽命的計算。

3、完成刀架機構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過Pro/E軟件建立刀架的三維模型。
　　 對正弦機構(gòu)進(jìn)行運動學(xué)分析，求解出正弦機構(gòu)各個部件的速度、加速度表達(dá)式。利用ADAMS軟件進(jìn)行虛擬仿真，驗證運動學(xué)分析的結(jié)果，并對運動過程中產(chǎn)生的慣性力進(jìn)行分析。根據(jù)仿真分析的結(jié)果提出刀架機構(gòu)動平衡的總體方案，進(jìn)行動平衡裝置的設(shè)計，最后利用ADAMS軟件分析安裝了動平衡裝置后的刀架機構(gòu)的慣性力，以驗證動平衡裝置的效果，仿真結(jié)果表明動平衡裝置能夠平衡刀架機構(gòu)的