曲軸復(fù)合車削切削功率研究與測(cè)試.pdf

1、曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件中加工難度和工藝復(fù)雜程度最大的零件之一,曲軸的制造精度及加工工藝直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)的尺寸及重量,同時(shí)也會(huì)影響其使用的可靠性和疲勞壽命。為了提高我國(guó)曲軸制造技術(shù)水平以及實(shí)現(xiàn)汽車自主品牌的目標(biāo),必須深入研究曲軸加工方法和設(shè)備以提高曲軸加工技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。曲軸復(fù)合車削是一種新型的曲軸加工工藝方法,加工曲軸連桿頸時(shí)刀架能夠進(jìn)行跟蹤切削,并且刀架的運(yùn)動(dòng)和主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)都由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)完成,其傳動(dòng)鏈比較復(fù)雜,相應(yīng)的在各部件的

2、功率消耗上也不能按普通車床的經(jīng)驗(yàn)分析。因此,分析曲軸復(fù)合車床切削曲軸連桿頸時(shí),主運(yùn)動(dòng)和跟蹤刀架部分的功率分配情況是本論文研究的主要內(nèi)容。本論文主要完成了以下內(nèi)容:
　　(1)根據(jù)曲軸復(fù)合車削原理,對(duì)曲軸加工復(fù)合車床的主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功率消耗進(jìn)行了理論分析,建立了理想狀態(tài)下主運(yùn)動(dòng)和跟蹤刀架部分的功率計(jì)算模型,并分析了切削用量的變化對(duì)于切削功率的影響。
　　(2)根據(jù)復(fù)合車床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),建立傳動(dòng)系統(tǒng)的三維模型,利用仿真軟件ADAMS

3、,模擬曲軸連桿頸的切削工況,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析,得到了刀架與曲軸的扭矩變化圖。
　　(3)根據(jù)扭矩和轉(zhuǎn)速的測(cè)量原理,提出了扭矩和轉(zhuǎn)速的測(cè)量方法,確定了合理的曲軸加工復(fù)合車床功率測(cè)試方案。
　　(4)以Lab VIEW軟件作為開發(fā)平臺(tái),開發(fā)了一套基于虛擬儀器的曲軸加工復(fù)合車床功率測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)計(jì)相關(guān)功能模塊,進(jìn)行功率測(cè)試系統(tǒng)人機(jī)操作界面的開發(fā),通過軟件控制數(shù)據(jù)采集、信號(hào)分析與處理并顯示結(jié)果。論文對(duì)曲軸復(fù)合車削切削功率進(jìn)