小型二沖程煤油發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文以某型二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為原型機(jī)，在已有的電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，針對(duì)煤油作為代用燃料，對(duì)燃油噴射系統(tǒng)的電控單元進(jìn)行研究。
　　 本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 1.基于燃料的理化特性，分析了煤油燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，重點(diǎn)討論了燃用煤油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的影響，提出了按混合氣的理論熱值計(jì)算煤油的基本噴油脈寬調(diào)整系數(shù)的方法，在原型機(jī)的基本噴油MAP圖的基礎(chǔ)上得到煤油的基本噴油MAP圖；
　　 2.根據(jù)原型機(jī)的燃油噴射系

2、統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和煤油的理化特性，制定了煤油發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)的控制策略，并基于對(duì)原型機(jī)的研究和相關(guān)標(biāo)定試驗(yàn)，確定了有關(guān)傳感器信號(hào)對(duì)噴油脈寬的修正算法；
　　 3.選取了MC9S12DP512作為微控制器芯片，設(shè)計(jì)了微控制器的系統(tǒng)電路、傳感器輸入信號(hào)處理電路和執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)電路，并標(biāo)定了各傳感器的工作特性。研究了電控單元系統(tǒng)的干擾源和傳輸途徑，采用了硬件抗干擾措施，完成了電控單元的硬件研制；
　　 4.針對(duì)提出的控制策略，采用了

3、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，編寫(xiě)了電控單元的軟件程序，提出了該系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法，采取了相應(yīng)的軟件抗干擾措施，完成了系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)；
　　 5.進(jìn)行了電控單元的半物理仿真試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電控單元的各個(gè)功能模塊基本能實(shí)現(xiàn)預(yù)期設(shè)計(jì)功能；
　　 6.為了進(jìn)一步驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的電控單元的性能，對(duì)電控單元進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明制定的控制策略及計(jì)算得到的噴油MAP圖能夠滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的控制要求，所研制的電控單元運(yùn)行可