電控天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究.pdf

1、化石燃料的短缺使石油替代燃料的研究日趨緊迫。氫氣以其優(yōu)勢(shì)成為未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)最有前途的燃料，而天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)是氫能在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用最具可行性的方式之一。開(kāi)展天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)研究具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值。本文受到了國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)燃用低熱值摻氫混合氣體燃料的基礎(chǔ)研究(項(xiàng)目編號(hào)50676008)的支持。 本文在WT615型電控多缸天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，提出了天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)的改型設(shè)計(jì)方案。分析了天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的

2、控制策略，并開(kāi)發(fā)了天然氣和氫氣燃料雙噴射控制軟件。研究了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)推理理論在故障診斷策略中的應(yīng)用，并完成了電控單元故障檢測(cè)模塊的軟件開(kāi)發(fā)。 本文在ZS1100M-CNG型單缸機(jī)上開(kāi)展了天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)研究。采用正交試驗(yàn)方法，研究了在一定范圍內(nèi)的摻氫比、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性和排放性的影響。同時(shí)又分別對(duì)過(guò)量空氣系數(shù)和點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明，在15％～25％的摻氫比范圍內(nèi)，隨