盾構施工誘發(fā)的地表與樓房基礎變形及控制技術研究.pdf

1、學位論文獨創(chuàng)性說明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及其取得研究成果。盡我所知，除了文中加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人或集體已經公開發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得西安科技大學或其他教育機構的學位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者簽名：日期：學位論文知識產權聲明書本人完全了解學校有關保護知識產權的規(guī)定，即：研究

2、生在校攻讀學位期間論文工作的知識產權單位屬于西安科技大學。學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版。本人允許論文被查閱和借閱。學校可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時本人保證，畢業(yè)后結合學位論文研究課題再撰寫的文章一律注明作者單位為西安科技大學。保密論文待解密后適用本聲明。學位論文作者簽名：指導教師簽名：年月日論文題目：盾構施工誘發(fā)的地表與

3、樓房基礎變形及控制技術研究專業(yè)：巖土工程碩士生：史景陽（簽名）指導老師：任建喜（簽名）摘要開展西安黃土地區(qū)地鐵區(qū)間隧道盾構施工誘發(fā)的地表變形及對地表建筑物的變形控制技術研究具有重要的理論意義和工程應用價值。本文以西安地鐵三號線大雁塔～北池頭區(qū)間隧道盾構施工工程為依托，采用理論分析、數值模擬和工程實踐相結合的手段開展研究工作，主要工作和結論有：（1）結合土壓平衡盾構施工引起的地表沉降機理得出了影響地表沉降量的主要因素有：土層性質、施工方法

4、、隧道埋深、上部荷載的形式及大小、隧道斷面形式及大小、支護結構形式和施工管理等方面。地表變形引起建筑物基礎周圍土體變形，進而影響建筑物結構變形，建筑物主要依靠基礎剛度抵抗土體變形，提出盾構隧道施工對不同基礎樓房的影響。（2）采用數值模擬軟件FLAC對在正常施工過程引起地表變形進行模擬預測，預測結果表明，按正常的施工工序施工沒有輔助的加固措施時，盾構穿過此區(qū)間時樓房沉降比較大，超過了允許的變形值。（3）根據Peck理論計算方法對盾構施工引

5、起的地表樓房變形控制進行確定，再結合大雁塔～北池頭區(qū)間隧道的實際情況，給出了在該區(qū)間盾構引起的地表沉降的允許變形值。（4）結合該區(qū)間的地質構造對施工過程提出了相應的變形控制技術：袖閥管注漿、降低盾構的施工速度保證盾構平穩(wěn)推進、加強同步注漿量、環(huán)箍補漿量、保證兩臺盾構機沿隧道走向方向的距離等盾構施工技術。（5）根據現場實際情況制定相應的變形監(jiān)測方案，通過現場監(jiān)測數據和預測數據進行對比，結果表明，通過改進施工技術后保證在施工過程中該樓房的變