車銑加工表面質(zhì)量的研究.pdf

1、車銑技術(shù)是當(dāng)今世界機(jī)械加工領(lǐng)域的一項高新技術(shù)。由于它加工效率高、工件質(zhì)量好，因此越來越受到人們的青睞。但是作為一種較新的加工工藝，加工參數(shù)對表面加工質(zhì)量的影響并未完全揭示，這在一定程度上影響了車銑加工技術(shù)推廣和應(yīng)用。研究車銑加工參數(shù)對加工工件質(zhì)量的影響，是車銑基礎(chǔ)理論研究的一個重要組成部分。本文通過對多種金屬材料進(jìn)行車銑加工實(shí)驗，從表面粗糙度、表面層殘余應(yīng)力的性質(zhì)及其大小等方面，對車銑加工進(jìn)行深入的理論分析，從而為選擇合理的工藝參數(shù)提供

2、依據(jù)，以提高車銑的加工效率和工件的表面質(zhì)量，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)加工的目的。
　　 通過正交實(shí)驗法，分析研究了正交車銑加工ZL101鑄鋁合金時，切削參數(shù)與表面粗糙度之間的關(guān)系，研究結(jié)果表明：軸向進(jìn)給量對表面粗糙度影響最大，銑刀轉(zhuǎn)速、工件轉(zhuǎn)速和偏心量等因素對表面粗糙度影響次之。
　　 采用多元回歸正交試驗法，進(jìn)行了正交車銑加工ZL101鑄鋁合金的切削試驗，確定了車銑切削用量與表面粗糙度之間的關(guān)系。根據(jù)統(tǒng)計檢驗結(jié)果表明，所建立的

3、表面粗糙度預(yù)測模型呈高度顯著檢驗狀態(tài)，具有較高的可信度。
　　 通過單因素正交車銑殘余應(yīng)力實(shí)驗，研究了車銑加工65＃鋼時，分別改變切削速度v和軸向進(jìn)給量fa兩個切削用量對已加工件表面殘余應(yīng)力的影響規(guī)律，同時對比了車銑加工與一般車削加工的殘余應(yīng)力狀態(tài)。研究結(jié)果表明：隨著切削速度v的提高，工件表面殘余拉應(yīng)力隨之增大；但當(dāng)切削速度v超過某一臨界值時，工件表面殘余拉應(yīng)力急劇減小出現(xiàn)壓應(yīng)力；增大軸向進(jìn)給量fa，工件表面殘余壓應(yīng)力減小。