柴油機燃油高壓噴霧PIV測量及數(shù)值模擬.pdf

1、本文基于理論分析、試驗研究、三維數(shù)值模擬相結合的方法，對柴油機燃油高壓噴射霧化過程進行分析研究。采用先進的粒子圖像速度場儀，結合高分辨率的數(shù)碼攝像技術實現(xiàn)對噴霧場內(nèi)部結構較為詳細的試驗觀察。為充分了解噴霧特征，進行了各種噴射條件下（不同噴孔直徑、噴孔數(shù)、噴射傾角、環(huán)境壓力、噴射開啟壓力）的噴霧試驗和噴霧撞壁（平壁、斜壁）試驗，獲得了大量有價值的原始試驗數(shù)據(jù)，然后對每一組數(shù)據(jù)進行了歸納分析處理，用來驗證理論分析和噴霧模擬計算結果。介紹

2、了柴油機噴霧過程涉及的連續(xù)相基本控制模型、氣體湍流運動模型、噴霧混合過程模型及噴霧計算的各個子模型。利用先進的發(fā)動機三維模擬計算軟件FIRE建立計算網(wǎng)格，定義壁面邊界和初始條件，耦合基本流動方程和噴霧計算子模型，完成了相應的柴油機燃油噴霧過程的三維數(shù)值模擬計算，計算結果與實測結果吻合較好。結合實驗結果和計算結果進行了對比分析。結果表明：提高噴射壓力、采用小孔徑噴嘴、多孔噴射以及合理的噴霧撞壁設計有利于加快油氣的混合過程，提高混合氣生成