高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)ECU及柴油機(jī)實(shí)時(shí)模擬系統(tǒng)研究.pdf

1、該文在廣泛文獻(xiàn)研究基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)ECU,并為輔助ECU的開發(fā)設(shè)計(jì)了發(fā)動機(jī)實(shí)時(shí)模擬系統(tǒng).電控單元ECU采用雙單片機(jī)為核心,其中主單片機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)管理,副單片機(jī)負(fù)責(zé)噴射控制,主副單片機(jī)分工明確,具有較高的可靠性和較強(qiáng)的實(shí)時(shí)性.雙單片機(jī)之間的通信電路設(shè)計(jì)采用了FIFO存儲器,滿足了高速通信的要求,而且軟件設(shè)計(jì)簡單可靠.主單片機(jī)對發(fā)動機(jī)工況信號采集的接口電路設(shè)計(jì)時(shí)采用ADC0808轉(zhuǎn)換芯片以及其他一些外圍元器件.發(fā)動機(jī)實(shí)時(shí)

2、模擬系統(tǒng)由硬件電路和模擬主機(jī)組成.模擬主機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算輸出各種發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù),由硬件電路實(shí)現(xiàn)狀態(tài)信號模擬.模擬主機(jī)與硬件電路的通信接口設(shè)計(jì)采用基于CAN總線的通信方式,具有通信速率高和數(shù)據(jù)傳送可靠的特點(diǎn).硬件電路以雙單片機(jī)為核心,單片機(jī)間通信采用了DPI接口技術(shù),并用TLC0832轉(zhuǎn)換芯片設(shè)計(jì)了發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號采集電路,利用單片機(jī)自身中斷定時(shí)功能設(shè)計(jì)了噴油脈寬采集接口電路.在硬件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,分別對電控單元ECU和發(fā)動機(jī)實(shí)時(shí)模擬系統(tǒng)進(jìn)行了軟件