基于復雜網絡理論的區(qū)域煤炭運輸公路網的可靠性研究.pdf

1、我國是一個以煤炭為主要能源結構的國家，煤炭在一次性能源消費中所占比例超過70％，是世界上最大的煤炭生產國和消費國，然而，我國煤炭產地和消費地在地域上存在明顯的不平衡，形成了迄今“西煤東調、北煤南運”的格局特點，煤炭運輸已成為制約生產與消費的主要瓶頸。因此，煤炭運輸網絡可靠性成為本領域研究的重點。
　　基于復雜網絡理論可靠性問題研究是當今學術界的熱點，目前國內外很多學者已將該理論應用研究鐵路網、城市公交網、軌道網、航空網絡等交通網絡

2、的可靠性，然而復雜網絡可靠性理論在區(qū)域公路網絡中的應用還很少見。
　　基于以上原因，本文以山西煤炭運輸公路網為研究對象，研究了網絡在不同攻擊策略下的可靠性。主要研究工作有：首先，基于結構決定性質的原理，本文構建了基于復雜網絡理論的山西煤炭運輸公路網靜態(tài)模型，包括無向無權和無向加權模型，分析了網絡靜態(tài)結構特征，指出山西煤炭運輸網是一個隨機網絡。然后，基于復雜網絡可靠性指標原則，本文提出了衡量路網連通可靠性的指標，從局部和全局兩方面來