交通荷載對(duì)道路兩側(cè)建筑物樁土體系受力性狀的影響研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速和重載成為了公路和鐵路運(yùn)輸業(yè)的基本發(fā)展方向，而在這新形勢(shì)下道路兩側(cè)建筑物樁土體系將受交通動(dòng)荷載的影響。循環(huán)荷載會(huì)對(duì)材料特性甚至結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成巨大影響。有鑒于此，本文對(duì)交通荷載作用下道路兩側(cè)建筑物樁土體系的力學(xué)性狀進(jìn)行了計(jì)算和分析。主要內(nèi)容有： 首先，針對(duì)交通荷載的特點(diǎn)，討論了土在循環(huán)荷載作用下的動(dòng)應(yīng)力—應(yīng)變特性，再進(jìn)一步總結(jié)了循環(huán)荷載作用下砂土和軟粘土的性狀：分析了土的門檻循環(huán)應(yīng)力比和臨界動(dòng)應(yīng)力比；研究了

2、循環(huán)荷載對(duì)砂土和軟粘土的動(dòng)剪切模量、動(dòng)抗剪強(qiáng)度、超孔隙水壓力和土體蠕變特性的影響規(guī)律。 其次，在上面對(duì)交通荷載下土的性狀研究有一個(gè)較清晰的了解的基礎(chǔ)上，通過彈性力學(xué)理論，得到了靜交通荷載作用下地基土的反力以及道路兩側(cè)土體的應(yīng)力解析解，可由此解乘以車輛沖擊系數(shù)作為交通動(dòng)荷載作用下土體動(dòng)應(yīng)力幅值的近似解。進(jìn)一步研究了交通荷載對(duì)道路兩側(cè)建筑物樁土體系摩阻力和負(fù)摩阻力的影響。并由樁的承載力公式結(jié)合兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式(動(dòng)孔壓模型以及應(yīng)力歷史歸一