汽車轉(zhuǎn)向管柱滾動(dòng)軸承的優(yōu)化設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、本文探討了CATIA的產(chǎn)品工程優(yōu)化功能在轉(zhuǎn)向管柱滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。滾動(dòng)軸承產(chǎn)品設(shè)計(jì)的正確與否對(duì)其性能、壽命和可靠性有著根本的影響，從而對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向管柱的工作質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。這就要求設(shè)計(jì)工程師力圖從所有可能的侯選方案中選取最優(yōu)的設(shè)計(jì)。 在轉(zhuǎn)向管柱上軸承的結(jié)構(gòu)參數(shù)不確定的情況下，利用優(yōu)化理論，制定了此滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)目標(biāo)函數(shù)、約束條件。結(jié)合工程軟件的優(yōu)化功能，得出了此滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)參數(shù)。 確定采用的深溝球滾動(dòng)軸承優(yōu)化的

2、最大額定動(dòng)載荷為3800N。 通過7個(gè)物理實(shí)驗(yàn)：1.轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)動(dòng)力矩測(cè)試-上軸承疲勞實(shí)驗(yàn)之前2.轉(zhuǎn)向管柱軸向間隙測(cè)試-上軸承疲勞實(shí)驗(yàn)之前3.轉(zhuǎn)向管柱徑向間隙測(cè)試-上軸承疲勞實(shí)驗(yàn)之前4.轉(zhuǎn)向管柱上軸承疲勞壽命測(cè)試5.轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)動(dòng)力矩測(cè)試-上軸承疲勞實(shí)驗(yàn)之后6.轉(zhuǎn)向管柱軸向間隙測(cè)試-上軸承疲勞實(shí)驗(yàn)之后7.轉(zhuǎn)向管柱徑向間隙測(cè)試-上軸承疲勞實(shí)驗(yàn)之后對(duì)所取得的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。構(gòu)成了較為完整的工程設(shè)計(jì)流程，為公司項(xiàng)目的順利推進(jìn)盡了一份力