基于KIVA-3V的柴油機缸內流動和燃料過程的數值仿真研究.pdf

1、　　能源危機和環(huán)境污染已成為當今世界面臨的兩大難題，對內燃機缸內工作過程尤其是燃燒過程的研究成為當今內燃機研究的熱點，其中用數值仿真的方法進行燃燒過程的模擬可以較好的全面預測內燃機的性能，代替部分發(fā)動機試驗，在不受時空限制的條件下進行各種不同工況的變參數研究，指導設計開發(fā)新型燃燒系統(tǒng)發(fā)動機，優(yōu)化原有發(fā)動機的性能參數，還能對不同燃料的動力和排放性能作出預測，具有很強的生命力和優(yōu)越性。　　本文引進美國LosAlamos國家實驗室主持研究開

2、發(fā)的多維燃燒模擬程序KIVA-3V，對其進行了微機化移植，在消化、吸收的基礎上根據計算需要修改了輸出語句，并利用專業(yè)的流場可視化處理程序使計算結果轉化為直觀、生動的立體和平面圖形或動畫文件，更具科學實用價值?！　”疚膶涍^直噴化改裝后的1105柴油機進行了缸內流場及燃燒過程的數值仿真計算，得到大量缸內流場信息及平均性能曲線，并對計算結果與實驗數據對比進行了分析。在此基礎上，本文還通過幾種不同燃燒室形狀網格的對比計算，探討了燃燒室形狀對

3、缸內流場的影響；改變了負荷、渦流比、噴油時間等工況參數，分析了它們對燃燒過程動力和排放性能的影響?！　榱说玫健熬G色”代用燃料二甲醚(DME)燃燒過程的數值仿真結果，本文查閱了大量文獻、資料，通過向KIVA-3V源程序的燃料庫添加液態(tài)DME的各種物性參數，使其具有液態(tài)DME燃燒過程的計算能力。用擴展程序計算了柴油機燃用液態(tài)DME時的缸內過程，并與燃用柴油時的情況作了對比研究，得出二甲醚發(fā)動機工作柔和、排放量低的結論，為下一步的深入研究