液壓振動臺網管諧振分析及其蓄能器減振研究.pdf

1、液壓蓄能器是系統(tǒng)中的重要附件，蓄能器的響應性能在很大程度上關系到系統(tǒng)的性能。蓄能器的數(shù)學模型和準確參數(shù)選擇公式是構成蓄能器基礎理論的兩大內容。在液壓振動臺中，網管的振動極其復雜，蓄能器的能否發(fā)揮振的效果與振動臺的各個工作參數(shù)有很大的關系。 液壓振動臺網管諧振很復雜，本文抓住其引起諧振的兩個主要原因--沖擊與脈動，分別對其產生的原因及影響因素展開研究討論，找出其振動規(guī)律，以便對其進行抑制。 本文首先從振源入手，詳細分析了柱

2、塞泵在工作中產生脈動的原因，介紹了柱塞泵的結構參數(shù)，分析了其數(shù)學模型，提出了簡化泵流量的數(shù)學關系方程式及分析雙泵并聯(lián)對減少網管諧振幅度的效果，并且用matlab軟件對公式進行仿真，以便對液壓振動臺網管的諧振分析奠定了基礎。 其次，建立蓄能器數(shù)學模型，分析蓄能器各個參數(shù)對蓄能器消振的影響。分析了蓄能器數(shù)學模型中模型參數(shù)和蓄能器結構參數(shù)、工作參數(shù)之間的關系，并得出了蓄能器參數(shù)選擇的基本公式。由所得的計算公式，求出蓄能器的具體值。

3、 應用Matlab/Simulink對蓄能器進行仿真分析。針對蓄能器吸收沖擊和消除脈動的功能分別建立蓄能器的仿真模型進行仿真，驗證液壓泵轉速，液壓換向閥的換向頻率與蓄能器模型之間的關系以及這些參數(shù)的變化對蓄能器響應性能的影響，并分析所選蓄能器的型號理論上是否滿足減少液壓振動臺網管諧振的要求。 通過實驗研究對理論和仿真的結果進行驗證。設計模擬液壓振動臺實驗回路，得到了蓄能器不同工作狀態(tài)下的實驗數(shù)據(jù)，結合仿真得到的結論，驗證了蓄