液壓電梯閉式回路節(jié)能型電液控制系統(tǒng)研究.pdf

1、本文順應液壓電梯的技術發(fā)展趨勢，綜合應用了電梯的液壓配重技術、變轉速容積調(diào)速技術、轎廂活塞拉缸提升技術，研制了一種閉式回路結構的節(jié)能型電梯液壓系統(tǒng)。論文的研究工作主要圍繞如下幾個問題而展開：降低液壓電梯的裝機功率和能量消耗、提高系統(tǒng)效率、減小液壓電梯的用油量、實現(xiàn)泵站的小型化、保證電梯的速度控制性能等。實驗結果表明，最終所研制的節(jié)能型液壓電梯，其平均總效率達到71％；相對于同樣規(guī)格的閥控調(diào)速液壓電梯和變頻驅動液壓電梯，其裝機功率由29k

2、W降低到11kW以下，達到了曳引電梯的水平；相對于閥控調(diào)速的液壓電梯，本系統(tǒng)的平均節(jié)能率至少為70.8％，相對于標準變頻驅動的液壓電梯，本系統(tǒng)的平均節(jié)能率至少為36.3％。通過采用必要的電梯速度控制方法，能夠實現(xiàn)電梯的平穩(wěn)起動和?？浚ＷC了運行速度的穩(wěn)定性、乘坐的舒適性，達到良好的速度控制性能?！　≌撐闹饕Y構如下：　　第一章，簡要回顧了電梯的發(fā)展歷史，綜述了目前電梯技術研究中的熱點問題。　　第二章，研制了液壓電梯閉式回路節(jié)能型電

3、液控制系統(tǒng)?！　〉谌拢治鱿到y(tǒng)各構成環(huán)節(jié)運動規(guī)律，建立了相應的電學方程、力學平衡方程、液流連續(xù)性方程等數(shù)學模型和仿真模型。　　第四章，對影響電梯速度控制性能的主要液壓元件的變量參數(shù)進行了實驗測試，是系統(tǒng)工作特性分析以及設計改進的依據(jù)。對蓄能器氣體等溫狀態(tài)變化和絕熱狀態(tài)變化下的氣體壓力－容積變化特性進行實驗測試，并擬合出實際的氣體多變指數(shù)?！　〉谖逭?，將工程應用對象——電梯的規(guī)格參數(shù)作為給定設計參數(shù)，分別推導出電梯液壓系統(tǒng)的蓄能器