××隧道安全技術(shù)交底

1、安全技術(shù)交底安全技術(shù)交底編號(hào)工程名稱(chēng)施工單位交底部位隧道施工工種作業(yè)隊(duì)、架子隊(duì)管理人員交底內(nèi)容：1隧道概況隧道全長(zhǎng)628m，隧道進(jìn)出口里程分別為：DK12929、DK13557，為單線電氣化鐵路隧道，開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)。全隧道位于直線上。隧道進(jìn)口至出口為單面上坡，坡度3.0‰。位于海澄鎮(zhèn)倉(cāng)浦村與嶺頭村之間，屬低山丘陵地貌，地形起伏較大，地面高程為21.87～101.8m，區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)為倉(cāng)浦主峰，高程139m，最低點(diǎn)為隧道出口居民點(diǎn)附近空地

2、，高程4.2m，相對(duì)高差達(dá)134.8m。自然坡度為10～30，偶見(jiàn)陡坎。山體覆蓋層較薄，植被發(fā)育良好。其中DK13050～DK13130段為淺埋段，DK13085～DK13140為小型凹槽。隧道進(jìn)出口附近分布村莊，出口有山間小路通過(guò)，交通條件不便利。2、隧道風(fēng)險(xiǎn)與處理措施：1、隧道初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)1）隧道進(jìn)口DK12929～959段，埋深較淺，圍巖風(fēng)化較嚴(yán)重，裂隙發(fā)育，易造成洞口失穩(wěn)。事故發(fā)生概率等級(jí)為4，概率等級(jí)描述為可能，后果等級(jí)為3，

3、嚴(yán)重的。綜合評(píng)價(jià)：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度。2）隧道出口DK13527～557段，埋深較淺，圍巖風(fēng)化較嚴(yán)重，裂隙發(fā)育，易造成洞口失穩(wěn)。事故發(fā)生概率等級(jí)為4，概率等級(jí)描述為可能，后果等級(jí)為2，較大的。綜合評(píng)價(jià)：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度。3）隧道洞身DK13030～110段，為一凹槽，為雨水重要匯集排泄區(qū)，且圍巖節(jié)理、裂隙較發(fā)育，易發(fā)生坍塌冒頂及突水突泥事故，事故發(fā)生概率等級(jí)為4，概率等級(jí)描述為可能，后果等級(jí)為2，較大的。綜合評(píng)價(jià)：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度。2、風(fēng)險(xiǎn)處理

4、措施1）隧道進(jìn)口段處理措施（1）洞口開(kāi)挖前應(yīng)先做好洞口上方截水天溝等排水系統(tǒng)。（2）洞口段開(kāi)挖避開(kāi)雨季，并盡快施工，及早修建洞門(mén)，做好邊仰坡錨噴網(wǎng)防護(hù)，避免開(kāi)挖后長(zhǎng)時(shí)間放置，導(dǎo)致邊仰坡失穩(wěn)。2）隧道出口段出來(lái)措施（1）洞口開(kāi)挖前應(yīng)先做好洞口上方截水天溝等排水系統(tǒng)。（2）洞口段開(kāi)挖避開(kāi)雨季，并盡快施工，及早修建洞門(mén)，做好邊仰坡錨噴網(wǎng)防護(hù)，避免開(kāi)挖后長(zhǎng)時(shí)間放置，導(dǎo)致邊仰坡失穩(wěn)。3）塌方處理措施（1）對(duì)施工中揭露的地下水發(fā)育地段，施工方法調(diào)整

5、為臺(tái)階臨時(shí)仰拱或CRD法施工，減少一次開(kāi)挖斷面；（2）設(shè)置鋼架及超前支護(hù)防止塌方事件發(fā)生。（3）加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，根據(jù)預(yù)測(cè)及預(yù)報(bào)結(jié)果對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固處理。（4）施工中加強(qiáng)系統(tǒng)支護(hù)監(jiān)控量測(cè)，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整初期支護(hù)裝藥爆破。3、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不得過(guò)久。4、火花起爆時(shí)嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，其導(dǎo)火索長(zhǎng)度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點(diǎn)，并不得短于1.2m。一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃導(dǎo)火索長(zhǎng)度不得超過(guò)該次被點(diǎn)導(dǎo)

6、火索中最短導(dǎo)火索長(zhǎng)度的1／3。計(jì)時(shí)導(dǎo)火索燃畢，必須立即撤離工作面。5、為防止點(diǎn)炮時(shí)照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒。嚴(yán)禁用明火照明。6、采用電雷管爆破時(shí)，必須遵守國(guó)家現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源管理，防止漏電引爆。裝藥時(shí)可用投光燈、礦燈照明，起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體間距必須大于1m。7、爆破后必須經(jīng)過(guò)15分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無(wú)“盲炮”及可疑跡象，有無(wú)殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無(wú)松

7、動(dòng)石塊，支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他工作人員才能進(jìn)入工作面。8、發(fā)現(xiàn)“盲炮”時(shí)必須由原爆破人員按規(guī)定處理。9、裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。10、隧道爆破禁止使用黑火藥。11、兩工作面接近貫通時(shí)，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面接近15m（軟巖為20m），一端裝藥爆破時(shí)，另一端人員應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。導(dǎo)坑已打通的隧道，兩端施工單位必須協(xié)調(diào)放炮時(shí)間，放炮前加強(qiáng)聯(lián)系和警戒，防止對(duì)方人員

8、誤入危險(xiǎn)區(qū)。12、土質(zhì)或巖石破碎的隧道接近貫通時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況加大預(yù)留貫通的安全距離，此時(shí)只準(zhǔn)一端掘進(jìn)，另一端的人員和機(jī)具應(yīng)撤至安全距離。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)專(zhuān)人看管，嚴(yán)禁非作業(yè)人員通行。五、洞內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)定：1、進(jìn)洞的各類(lèi)機(jī)械與車(chē)輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力，燃燒汽油的車(chē)輛和機(jī)械不宜進(jìn)洞。2、各類(lèi)進(jìn)洞車(chē)輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。所有運(yùn)載車(chē)輛均不準(zhǔn)超載、超高運(yùn)輸。裝運(yùn)大體積或超長(zhǎng)料時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，并設(shè)置顯示界限的紅燈

9、。3、進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車(chē)輛搶道，嚴(yán)禁扒車(chē)或強(qiáng)行搭車(chē)。4、機(jī)械裝渣時(shí)，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)械的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。電纜線、高壓膠管等應(yīng)有專(zhuān)人收放保護(hù)。5、車(chē)輛在裝卸碴時(shí)須制動(dòng)停穩(wěn)；在洞內(nèi)倒車(chē)與轉(zhuǎn)向時(shí)，須開(kāi)燈鳴號(hào)或由專(zhuān)人指揮；洞外卸碴場(chǎng)地段應(yīng)保持一段上坡，并在堆碴邊緣處設(shè)置擋車(chē)木。6、凡停放在接近車(chē)輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其邊緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示界限，以防止運(yùn)輸車(chē)輛撞碰。7、洞