地震災害對鐵路橋梁的影響及其抗震設計與減隔震控制研究

1、交通基礎設施抗震減災技術研討會交流材料1地震災害對鐵路橋梁的影響地震災害對鐵路橋梁的影響及其抗震設計與減隔震控制研究及其抗震設計與減隔震控制研究李龍安（中鐵大橋勘測設計院有限公司教授級高工，湖北武漢430050）摘要摘要：通過汶川大地震的多座典型橋梁的震害，分析了此次大地震對公路橋梁破壞重而對鐵路橋梁破壞較輕的機理，根據(jù)鐵路橋梁的結構特點，從鐵路橋梁的抗震概念設計、抗震計算設計、抗震構造設計等三個方面著手，提出了鐵路橋梁各設計階段應有主

2、輔之分的抗震設計思想，指出了減輕鐵路橋梁震害的有效途徑之一是采用減隔震控制技術。關鍵詞關鍵詞：鐵路橋梁震害；抗震設計；減震控制技術；隔震控制技術；研究1概述2008年5月12日四川汶川發(fā)生8級強烈地震，作為災后救援的生命線工程——道路橋梁工程遭到全面破壞，使救援部隊不能按時到達災區(qū)第一線，給國家、社會和人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大損失。此次大地震雖過去了將近兩年，但反思這次特大地震，再一次給我們鐵路工程建設者敲響了警鐘，鐵路橋梁工程的安全及

3、抗災能力，直接關系到人民生命和財產(chǎn)的安全，建設者必須重視，作為建設工程的重要參與者——廣大的設計人員更應高度重視。通過汶川大地震的多座典型橋梁的震害，分析了此次大地震對公路橋梁破壞重而對鐵路橋梁破壞較輕的機理，根據(jù)鐵路橋梁的特點，從鐵路橋梁的抗震概念設計、抗震計算設計、抗震構造設計等三個方面出發(fā)，提出了鐵路橋梁在不同設計階段的設想：工可研究階段的抗震設計應以概念設計為主，計算和構造設計為輔；初設階段的抗震設計應以計算設計為主，構造設計為

4、輔；施工圖設計階段的抗震設計則主要以構造設計為主，計算設計為輔。指出了減輕鐵路橋梁震害的有效途徑之一是采用減隔震技術。2汶川大地震的橋梁震害2.1公路橋梁的震害汶川大地震中，作為災后救援的生命線工程——道路橋梁工程遭到全面破壞。但公路橋梁和鐵路橋梁的破壞程度有所不同，破壞部位也有差別。公路橋梁的震害主要是：（1）落梁：連續(xù)梁和簡支梁落梁）落梁：連續(xù)梁和簡支梁落梁橋例：都汶高速廟子坪大橋落梁的一孔是在伸縮縫的位置，其他幾孔50m簡支T梁破

5、壞主要是擋塊被剪切破壞，見圖21。（2）拱橋破壞：從破壞現(xiàn)象看，因落梁或者拱腿斷裂所致）拱橋破壞：從破壞現(xiàn)象看，因落梁或者拱腿斷裂所致交通基礎設施抗震減災技術研討會交流材料32.2鐵路橋梁的震害據(jù)成都鐵路局初步統(tǒng)計“5.12”汶川大地震，共有270余座鐵路橋開裂及支座破壞經(jīng)過臨時處理后運行嚴重影響鐵路運營速度。鐵路橋梁的震害主要是：（1）支座破壞）支座破壞支座螺栓被剪斷、被拔出；支座限位裝置破壞；輥軸支座上、下擺錯位，見圖22。（2）墩