鐵路運輸業(yè)科技進步速度測算方法及其比較研究.pdf

1、該文首次從運輸生產過程的特殊性出發(fā),從經(jīng)濟學角度界定了鐵路科技進步,并在此基礎上在宏觀和中觀兩個層次上給了鐵路運輸業(yè)科技進步的邊界,系統(tǒng)論述了鐵路科技術進步的特征.在運用各種方法測算鐵路運輸業(yè)科技進步速度的基礎上,對各種測算法進行了比較研究并得出了有價值的結論:1、測算鐵路運輸業(yè)科技進步速度如果選用數(shù)學模型法,必須能夠選擇適宜的數(shù)學模型,確定經(jīng)濟量,對所需參數(shù)能準確估計;選用指標法必須能設計出一套完整的指標體系并能解決指標的定量化問題;

2、2、C-D生產函數(shù)法、索洛余值法是建立在宏觀基礎上的測算模型,并需要估計參數(shù)α、β.前沿面生產函數(shù)方法最接近于生產數(shù)原來的含義;3、數(shù)據(jù)包絡分析方法既可以測量宏觀科技進步速度,也可以測量微觀科技進步速度,并在處理多投入多產出問題上具有優(yōu)勢,還可以進一步分析影響科技進步速度高低的原因,分析鐵路局之間的差別;4、指標法便于分析影響鐵路科技進步速度的指標因素,便于鐵路局之間的橫向比較;5、在各種測算方法中,由于參數(shù)估計方法及科技進步速度的外延