半坡起步技巧八大點(diǎn)

1、1駕車駕車知識半坡起步技巧八大點(diǎn)半坡起步技巧八大點(diǎn)在半坡起步技巧中，都應(yīng)該做得到—不到萬不得已的很陡的陡坡，不要去拉手剎坡起。平地起步更是不必拉手剎。對一般的市內(nèi)頻繁起步來說，拉手剎不僅是反應(yīng)遲鈍、還嚴(yán)重增加開車的疲勞度。新手，要努力學(xué)會用腳剎起步。在駕校，我們都學(xué)過師傅們教我們的半坡起步技巧三字訣：“快慢快”。直到車開得越多，對這個(gè)三字訣體會越深。半坡起步技巧第一點(diǎn)：快這點(diǎn)是指離合抬到你準(zhǔn)備的發(fā)力點(diǎn)，要快。也許你會問，不是說“半聯(lián)動點(diǎn)

2、”？怎么又來個(gè)“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”了？對新手們的一檔起步來說，“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”就是半聯(lián)動點(diǎn)。也就是駕校學(xué)半坡起步技巧時(shí)的那個(gè)車抬頭點(diǎn)。當(dāng)然小六和小七看不到車頭，更重要的是用腳感去捕捉那一點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)的半坡起步技巧操作是：左腳一達(dá)到那個(gè)半聯(lián)動點(diǎn)時(shí)，右腳就立即松剎車，輕帶油門。這個(gè)快字，是個(gè)相對的快，不是要你急急忙忙地去做這個(gè)動作。而且隨著你車開得越熟練，這個(gè)“快”也必然會越來越快。對新手來說，先要知道這個(gè)“快”，而不必太急著去練這個(gè)快。半坡起步技巧第

3、二點(diǎn)：慢慢是指車開始動起來了后，松離合一定要慢。只有充分掌握了這個(gè)“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。慢的關(guān)鍵點(diǎn)，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點(diǎn)對新手來說恰恰是很難做到的。新手們專門練練壓離合，練一個(gè)小時(shí)，對離合的處理經(jīng)驗(yàn)，能趕上別人一萬公里的體會。在左腳到半聯(lián)動點(diǎn)，右腳輕搭油門，車走起來后，仍然保持左腳離合踩在半聯(lián)動點(diǎn)上，然后極緩慢地松離合，右腳同時(shí)逐漸的加油門。在半坡起步技巧中，這是一個(gè)左腳向上，右腳向下的同步動作。這

4、樣車就能平穩(wěn)的起步了。有些車友(尤其是新手)，車一走起來，左腳就趕緊松離合，這時(shí)車不僅會有一次強(qiáng)烈的頓3平路上的懸停點(diǎn)起步對真正開車?yán)鲜謥碚f，他們無論坡道和平路起步，左腳離合找得都不是半聯(lián)動點(diǎn)，而是懸停點(diǎn)。這樣做有諸多好處。首先，能保持平路起步和坡道起步的感覺一致性。其次，平路起步能更穩(wěn)更快。為什么呢？平路上起步，左腳離合抬到懸停點(diǎn)，右腳很輕地帶油門，車是不會走的。所以純從半坡起步技巧動作效率來說，起步一剎那只要油門往下一踩，車就躥出去

5、了，比你這時(shí)才從離合最低點(diǎn)往起抬離合，再找半聯(lián)動點(diǎn)，不知快多少倍。再從發(fā)動機(jī)的動力來說，你抬到半聯(lián)動點(diǎn)再帶油門，車動的一剎那，你享受的是800轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)扭矩，而從懸停點(diǎn)踩油門沖出去，車動的一剎那，你享受的是接近1000轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)扭矩。當(dāng)然這樣起步比標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)動點(diǎn)起步油耗略高一些。但起步的那種享受感，是非常強(qiáng)烈的。半坡起步技巧第六點(diǎn)：大堵車時(shí)的平路起步這時(shí)往往是車一起步，沖上幾米，又要趕緊剎車。所以這時(shí)的起步特點(diǎn)是：左腳離合抬得很低(比懸

6、停點(diǎn)還低很多)，右腳大腳油門，車忽地就動起來了。在車速走到你覺得合適的時(shí)候，左腳不是抬離合，而是反過來，把離合踩到底。后面的幾米，車相當(dāng)于空檔溜過去的。這個(gè)半坡起步技巧起步動作很費(fèi)油。但最后的綜合效果，卻很省油。為什么呢？假設(shè)，你象平常一樣，半聯(lián)動點(diǎn)起步。起步動作很省油?？梢詮奈覀兦懊嬷懒?，這樣起步，車動的比較慢。在大堵車時(shí)，你車動得一慢，邊上的車就會毫不猶豫地往里插，你不得不跟著就是一腳剎車。車車最費(fèi)油的駕駛動作就帶檔剎車。一個(gè)起步