車削加工技術

1、車削加工技術一、車端面對于既車外圓又車端面的場合，常使用彎頭車刀和偏刀來車削端面。彎頭車刀是用主切削刃擔任切削，適用于車削較大的端面。偏刀從外向里車削端面，是用車外圓時的副切削刃擔任切削，副切削刃的前角較小，切削不夠輕里向外車削端面，便沒有這個缺點，不過工件必須有孔才行。常用端面車削時的幾種情況如615所示。車端面的常用車刀車端面時應注意以下幾點：1）車刀的刀尖應對準工件中心，以免車出的端面中心留有凸臺。2）偏刀車端面，當背吃刀量較大時

2、，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇：粗車時ap=0.2mm～1mm，精車時ap＝005mm～0.2mm。3）端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計算切削速度時必須按端面的最大直徑計算。4）車直徑較大的端面，若出現凹心或凸肚時，應檢查車刀和方刀架，以及大拖板是否鎖緊。為使車刀準確地橫向進給，應將大溜板緊固在床身上，用小刀架調整切削深度。5）端面質量要求較高時，最后一刀應由中心向外切削。車端面的質量分析：1）端面不平，產生凸凹現象

3、或端面中心留“小頭”；原因時車刀刃磨或安裝不正確，刀尖沒有對準工件中心，遲到深度過大，車床有間隙拖板移動造成。2）表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動走刀搖動不均勻或太快，自動走刀切削用量選擇不當圖片實物拍攝（33型41型）.原臺灣進口瑞典鎢鋼車刀。看圖就夠了嗎！訂購電話:02169577455手機：13601909532粗車的目的是盡快地切去多余的金屬層，使工件接近于最后的形狀和尺寸。粗車后應留下05～1毫米的加工余量。精車是切去余下

4、少量的金屬層以獲得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量較小，約0.1～0.2毫米，切削速度則可用較高或較低速，初學者可用較低速。為了提高工件表面粗糙度，用于精車的車刀的前、后刀面應采用油石加機油磨光，有時刀尖磨成一個小圓弧。為了保證加工的尺寸精度，應采用試切法車削。試切法的步驟如圖6－13所示。圖6－13試切步驟a)開車對刀，使車刀和工件表面輕微接觸b)向右退出車刀c)按要求橫向進給ap1d)試切1～3毫米e)向右退出，停車，測量f

5、)調整切深至ap2后，自動進給車外圓5刻度盤的原理和應用車削工件時，為了正確迅速地控制背吃刀量，可以利用中拖板上的刻度盤。中拖板刻度盤安裝在中拖板絲杠上。當搖動中拖板手柄帶動刻度盤轉一周時，中拖板絲杠也轉了一周。這時，固定在中拖板上與絲杠配合的螺母沿絲杠軸線方向移動了一個螺距。因此，安裝在中拖板上的刀架也移動了一個螺距。如果中拖板絲杠螺距為4mm，當手柄轉一周時，刀架就橫向移動4mm。若刻度盤圓周上等分200格，則當刻度盤轉過一格時，刀

6、架就移動了0.02mm。使用中拖板刻度盤控制背吃刀量時應注意的事項：（1）由于絲杠和螺母之間有間隙存在，因此會產生空行程（即刻度盤轉動，而刀架并未移動）。使用時必須慢慢地把刻度盤轉到所需要的位置（圖6－14a）。若不慎多轉過幾格，不能簡單地退回幾格（圖6－14b），必須向相反方向退回全部空行程，再轉到所需位置（圖6－14C）。圖6－14手柄搖過頭后的糾正方法a)要求手柄轉至30，但轉過頭成40b)錯誤：直接退至30c)正確：反轉約一周后