大專(zhuān)避碰a卷

1、1山東交通學(xué)院成人高等教育20112012年第二學(xué)期《值班與避碰》試卷（A）函授站點(diǎn)：年級(jí)、專(zhuān)業(yè)：2011級(jí)航海技術(shù)層次：專(zhuān)科學(xué)號(hào)：姓名：分?jǐn)?shù)：答題說(shuō)明：請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用藍(lán)或黑色鋼筆或圓珠筆填寫(xiě)。答題說(shuō)明：請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用藍(lán)或黑色鋼筆或圓珠筆填寫(xiě)。（共（共100題每題每題1分答題時(shí)間為分答題時(shí)間為100分鐘）分鐘）1.執(zhí)行任務(wù)的引航船在航不對(duì)

2、水移動(dòng)時(shí)顯示的號(hào)燈為：A舷燈、尾燈、上白下紅環(huán)照燈B上白下紅環(huán)照燈C桅桿、左右舷燈、尾燈、上白下紅環(huán)照燈D舷燈、上白下紅環(huán)照燈2.引航員引航過(guò)程中值班駕駛員的職責(zé)包括：①注意引航員舵令及水手操舵的正確性②應(yīng)認(rèn)真瞭望、勤測(cè)船位③正確記錄船舶動(dòng)態(tài)④按引航員要求親自懸掛信號(hào)A.②③B.②③④C.①③④D.①②③3.大風(fēng)浪中航行，你船逐漸趕上他船，并見(jiàn)到他船尾燈，偶爾也見(jiàn)到他船的綠舷燈，這種情況你如何看待A交叉局面，他船應(yīng)為讓路船B追越局面，本

3、船應(yīng)為讓路船C交叉局面，本船應(yīng)為讓路船D.如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)假定為追越局面，本船應(yīng)為讓路船4.除已經(jīng)斷定不存在碰撞危險(xiǎn)外，根據(jù)霧號(hào)的可聽(tīng)距離，當(dāng)一船聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯示在本船的正橫以前時(shí)，往往兩船已不能避免A.緊迫局面B.碰撞危險(xiǎn)C.緊迫危險(xiǎn)D碰撞危險(xiǎn)5.在IMO采納的分道通航水域的端部附近附近，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是；①船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航跡向；②駛進(jìn)、駛出通航分道的船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航跡向；③航線與通

4、航分道總流向交叉的船舶應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的航跡通過(guò)。A.①②B..①②③C.③D.①6.一艘機(jī)動(dòng)船在航并顯示兩盞桅燈、舷燈與尾燈，下列說(shuō)法正確的是；①看到正前方來(lái)船垂直顯示上白下紅兩盞號(hào)燈和兩盞舷燈，并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)假定為對(duì)遇局面；②看到正前方來(lái)船垂直顯示上紅下紅兩盞號(hào)燈和兩盞舷燈，并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款；③看到正前方來(lái)船垂直顯示上紅下白兩盞號(hào)燈和兩盞舷燈，并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款；A.①B.②③C.①

5、②③D.①②7.在能見(jiàn)度不良的水域中航行，一船僅憑雷達(dá)測(cè)得他船時(shí)，應(yīng)；A立即采取大幅度避讓行動(dòng)B斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)C判定是否正在形成緊迫局面和∕或存在碰撞危險(xiǎn)D斷定是否正在形成緊迫局面8.白天在海上看到一船垂直顯示球、菱形、球三個(gè)號(hào)型，并在左舷垂直顯示兩個(gè)菱形號(hào)型，右舷垂直顯示兩個(gè)球體號(hào)型，則下列說(shuō)法不正確的是；①應(yīng)從他船左舷通過(guò)；②應(yīng)從他船右舷通過(guò)；③他船一定在航；④他船右舷存在外伸漁具A.②③B.②③④C.①④D.①②③④9.關(guān)于

6、狹水道條款的適用范圍，下列說(shuō)法正確的是；①僅適用于能見(jiàn)度良好時(shí)互見(jiàn)中的船舶②僅適用于任何能見(jiàn)度時(shí)在互見(jiàn)中的船舶③適用于任何能見(jiàn)度情況A.①B.③C.①②D.①②③10.機(jī)動(dòng)船甲（顯示兩盞桅燈、舷燈與尾燈）看到正前方來(lái)船乙垂直顯示兩盞桅燈、兩盞舷燈以及垂直三盞紅燈，并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是；①兩船構(gòu)成對(duì)遇局面，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向；②甲船應(yīng)給乙船讓路，視當(dāng)時(shí)情況可以向左轉(zhuǎn)向；③甲船不應(yīng)妨礙乙船；④乙船應(yīng)保向保速A.②④B.②③④C.①③

7、D.①④11.船舶遇到下列哪種情況可視作失去控制的船舶？①帆船處于無(wú)風(fēng)遇急流；②船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱；③船舶遇到大風(fēng)浪，使其無(wú)法變速變向A.②③B.①②C.①②③D.①12.追越條款（規(guī)則十三條）不適用于，A.能見(jiàn)度不良時(shí)不在互見(jiàn)中的船舶B.狹水道中的船舶C.互見(jiàn)中的船舶D.能見(jiàn)度不良時(shí)在互見(jiàn)中的船舶13.在能見(jiàn)度不良的開(kāi)闊水域中航行與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，從及早的要求考慮，采取避讓行動(dòng)的時(shí)機(jī)應(yīng)比在能見(jiàn)度良好時(shí)要（）；對(duì)

8、正橫附近的來(lái)船在相距較近時(shí)宜采?。ǎ┍茏屝袆?dòng)。A晚些；減速B晚些；大幅度轉(zhuǎn)向C早些；把船停住D早些；加速14.負(fù)責(zé)錨泊值班的駕駛員在下列哪些情況下應(yīng)通知船長(zhǎng)；①本船走錨；②他船走錨并危及本船；③前來(lái)錨泊船錨位與本船距離過(guò)近；④能見(jiàn)度不良A①②B③C①②③④D①②③15.嚴(yán)禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不超過(guò)0.08%；A1B3C2D416.長(zhǎng)度不小于20m的船舶在相互臨近處從事拖網(wǎng)作用時(shí)

9、，除了規(guī)則26條規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示；①放網(wǎng)時(shí)，垂直兩盞白燈；②起334.航行中交接班，交接駕駛員不應(yīng)交接班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括；①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)；②接班人員的視力未調(diào)節(jié)的適應(yīng)光線條件；③正在避讓他船；④接班駕駛員未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速A①B①②③C②③D③④35.伴流對(duì)船舶操縱的影響是；A提高推進(jìn)器效率和舵效；B降低推進(jìn)器效率，提高舵效；C提高推進(jìn)器效率，降低舵效D降低推進(jìn)器效率和舵效36

10、.下列說(shuō)法正確的是；①負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員是船長(zhǎng)的代表，并在任何時(shí)候主要負(fù)責(zé)船舶的安全航行；②負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員應(yīng)遵守《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》③船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行負(fù)總得責(zé)任A①B①②③C②③D①②37.在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶搜尋的方向或航向由（）提供。A最初收到遇險(xiǎn)報(bào)警的船舶B現(xiàn)場(chǎng)指揮C自行確定D飛機(jī)38.互見(jiàn)中，下列船舶航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，屬于交叉相遇局面的是；A長(zhǎng)度小于20m

11、的機(jī)動(dòng)船與帆船B顯示尖端向下圓錐體號(hào)型的駛帆船舶與顯示圓柱體號(hào)型的船舶C顯示兩尖端對(duì)接圓錐體號(hào)型的船與顯示圓柱體號(hào)型的船舶D顯示兩個(gè)球體號(hào)型的船舶與顯示菱形體號(hào)型的船舶39.直航船可獨(dú)自采取操縱行動(dòng)以避免碰撞的時(shí)機(jī)為；A當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之時(shí)B當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動(dòng)中C當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)之時(shí)D當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已接近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)40.在能見(jiàn)度不良的情況下，一船僅憑測(cè)到他船，并斷定存在

12、碰撞危險(xiǎn)，如采取轉(zhuǎn)向措施，下列做法正確的是；A對(duì)追越船，背著他船轉(zhuǎn)向B對(duì)正橫前的所有船舶均向右轉(zhuǎn)向C對(duì)追越船避免背著他船轉(zhuǎn)向D除去被追越船外，對(duì)正橫前的船舶盡可能背著他船轉(zhuǎn)向41.在IMO采納的分道通航水域，對(duì)使用分道通航制的船舶下列哪種說(shuō)法是正確的；A從事捕魚(yú)的船可以不遵守分道通航制條款B只須遵守分道通航制條款C按船舶總流向行駛的直航船D并不解除任何船舶遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其它各條規(guī)定的責(zé)任42.有關(guān)號(hào)型顯示的時(shí)間，下列正確的一項(xiàng)

13、是；①能見(jiàn)度良好的夜晚；②從日出到日沒(méi)；③晨昏蒙影；A②③B①②C①②③D③43.互見(jiàn)中，無(wú)論當(dāng)時(shí)情況和局面如何，均須給他船讓路的船舶包括；①對(duì)遇局面中的任一船；②兩艘帆船同舷受風(fēng)時(shí)的上風(fēng)船；③追越局面中的追越船；④操縱能力優(yōu)于他船的任何船；A②③④B②③C①②③④D③44.（）應(yīng)了解由于操縱不當(dāng)或意外事故對(duì)海洋環(huán)境造成污染的嚴(yán)重后果，并應(yīng)遵照國(guó)際公約和我國(guó)有關(guān)防止船舶造成污染的法律、法規(guī)的要求，制定出本船防止污染的具體措施，采取切實(shí)有

14、效地手段，防止船舶對(duì)海洋環(huán)境造成污染。A船長(zhǎng)和組成值班的高級(jí)船員B船公司和船長(zhǎng)C船長(zhǎng)和全體船員D船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)45.當(dāng)兩船在能見(jiàn)度不良的水域中相互看見(jiàn)時(shí)，應(yīng)；A.繼續(xù)鳴放霧號(hào)，如采取行動(dòng)，則還應(yīng)鳴放操縱聲號(hào)B如采取行動(dòng)，應(yīng)停止鳴放霧號(hào)，鳴放操縱聲號(hào)C不再鳴放霧號(hào)D不應(yīng)鳴放任何聲號(hào)46.在海上，用雷達(dá)來(lái)協(xié)助避碰時(shí)，通常把雷達(dá)放在（）海里檔進(jìn)行標(biāo)繪。A6B24C3D1247對(duì)于本船右舷的來(lái)船，當(dāng)其羅經(jīng)方位明顯增大時(shí)，說(shuō)明；A.存在碰撞危險(xiǎn)B.

15、將從本船的船首前方通過(guò)C.沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)D.將從本船的船尾后方通過(guò)48.機(jī)動(dòng)船在航時(shí)，除顯示桅燈外；A僅在對(duì)水移動(dòng)時(shí)，顯示舷燈和尾燈B在不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，顯示舷燈和尾燈C僅在對(duì)地移動(dòng)時(shí)，顯示舷燈和尾燈D不論是否對(duì)水移動(dòng)，均應(yīng)顯示舷燈和尾燈49.直航船應(yīng)保持航向和航速，就意味著；A只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可。則應(yīng)保持原來(lái)的航向與航速B任何改變航向與航速的行動(dòng)，都是嚴(yán)重違背《規(guī)則》的行為C如果不履行保向保速的義務(wù)，則應(yīng)承擔(dān)讓路的義務(wù)D如果改變航向與航速，則