智能車(chē)輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng)車(chē)載裝置的研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前國(guó)際道路交通和運(yùn)輸科技發(fā)展的前沿。作為智能交通系統(tǒng)重要組成部分的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)成為研究熱點(diǎn)。隨著全球定位系統(tǒng)的發(fā)展，越來(lái)越多的民用車(chē)輛開(kāi)始使用GPS定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)定位、監(jiān)控、導(dǎo)航等功能。 隨著信息化社會(huì)的發(fā)展，移動(dòng)通信已經(jīng)滲透到日常生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)，現(xiàn)有的語(yǔ)音業(yè)務(wù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足各種信息通信的需求，移動(dòng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)作為一種新興的業(yè)務(wù)得到日益廣泛的應(yīng)用。由中國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)正是在這種大環(huán)境下誕生并發(fā)展壯大起來(lái)的。

2、作為新型移動(dòng)分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)，其速率可達(dá) 115kbps,它允許用戶(hù)在端到端分組轉(zhuǎn)移模式下發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，而不需要利用電路交換模式的網(wǎng)絡(luò)資源。同時(shí)，GPRS網(wǎng)絡(luò)的底層是基于’FCP/IP協(xié)議，能夠與Intemet無(wú)縫連接。 本文詳細(xì)分析了當(dāng)前車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)常用通信方式(短消息SMS通信)的優(yōu)缺點(diǎn)，及通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)GPRS的新特性，分析了GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)原理，介紹了一種GPS-GPRS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)。在分析了GPS技術(shù)、GPRS技術(shù)

3、以及相關(guān)TCP/IP技術(shù)的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的角度闡述了基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的GPS監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛終端的軟硬件設(shè)計(jì)、定位數(shù)據(jù)的傳輸?shù)?。完成了?dǎo)航定位系統(tǒng)車(chē)載裝置的研究工作，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)中心的基本功能，成功利用了GPRS進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并就GPS定位信息的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了理論探討，達(dá)到了預(yù)期目的。 由于時(shí)間有限，本次研究實(shí)現(xiàn)的功能有限，但己經(jīng)具備了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)GPS監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能。相信隨著研究的繼續(xù)深入，功能的進(jìn)一步完善