動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)檢修體系研究.pdf

1、隨著高速鐵路建設(shè)和技術(shù)裝備的快速發(fā)展，目前我國已在20多個(gè)省市開行了高速動(dòng)車組，動(dòng)車組配屬數(shù)量已經(jīng)突破2500列，累計(jì)運(yùn)行里程超過20億公里。為保障高速動(dòng)車組持續(xù)安全、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營，動(dòng)車組的維修保障工作起了至關(guān)重要的作用。
　　動(dòng)車組的運(yùn)用檢修維護(hù)工作經(jīng)過多年的積累，雖然在近年來取得了明顯進(jìn)展，但是傳統(tǒng)單一的周期性檢修模式體系已經(jīng)不能完全適應(yīng)高速動(dòng)車組的檢修要求，檢修維護(hù)體系的落后已經(jīng)成為制約動(dòng)車組高效運(yùn)營維護(hù)的瓶頸。制動(dòng)系統(tǒng)作

2、為動(dòng)車組的關(guān)鍵系統(tǒng)，檢修維護(hù)水平直接影響著行車安全，制動(dòng)系統(tǒng)的檢修模式目前國內(nèi)還沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)。
　　本文首先通過研究國內(nèi)動(dòng)車組主要車型的制動(dòng)技術(shù)并對制動(dòng)系統(tǒng)近年來的運(yùn)用質(zhì)量進(jìn)行分析，結(jié)合自身在動(dòng)車運(yùn)用部門多年的工作經(jīng)驗(yàn)掌握了動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的檢修現(xiàn)狀、質(zhì)量狀況及設(shè)計(jì)改進(jìn)情況。其次通過對動(dòng)車組主要檢修模式的研究，建立了基于預(yù)防性維護(hù)、更正性維護(hù)和狀態(tài)修相結(jié)合的制動(dòng)系統(tǒng)檢修模式體系，并根據(jù)此檢修模式研究了建立CRH380B(L)型動(dòng)車

3、組制動(dòng)系統(tǒng)的檢修規(guī)程的方法。最后根據(jù)動(dòng)車組的運(yùn)用實(shí)際研究了制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施狀態(tài)修的先進(jìn)技術(shù)方法和手段，如加強(qiáng)動(dòng)車組車載數(shù)據(jù)分析、加強(qiáng)故障的診斷分析、做好關(guān)鍵部件的信息追蹤等，以此提高動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)修比例，達(dá)到優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)的維修的目的。
　　通過動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)檢修體系的研究能夠加強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)的維修針對性，不僅有利于提高制動(dòng)系統(tǒng)的專業(yè)維護(hù)水準(zhǔn)，也有利于提高檢修維護(hù)人員對制動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)知水平和專業(yè)維護(hù)素養(yǎng)，對動(dòng)車組其它關(guān)鍵系統(tǒng)檢修體系的研