改進(jìn)型米轉(zhuǎn)22轉(zhuǎn)向架脫軌原因分析及改進(jìn)措施.pdf_第1頁(yè)
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1、由于米轉(zhuǎn)22轉(zhuǎn)向架是1979年為滿足當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的要求,根據(jù)轉(zhuǎn)8型轉(zhuǎn)向架縮小比例設(shè)計(jì)而成,是典型的三大件轉(zhuǎn)向架,具有其特殊性.開(kāi)遠(yuǎn)車輛段在技術(shù)改造時(shí)對(duì)此轉(zhuǎn)向架改造后可能產(chǎn)生的不良影響估計(jì)不充分,認(rèn)識(shí)不到位,所以,改造后的車輛事以愿為,投入運(yùn)用的過(guò)程中分別在1999年8月2日、8月5日、8月8日和2000年元月9日脫軌.事故造成遠(yuǎn)輸生產(chǎn)一度中斷,影響了正常的運(yùn)輸秩序,產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)損失.該文主要是分析技改車輛在運(yùn)用中造成脫軌的原因.由于

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