富水泥巖段隧道支護參數(shù)優(yōu)選分析.pdf

1、泥巖遇水時會發(fā)生軟化膨脹并且發(fā)生流變變形，是一直困擾隧道工程施工的難題，本文以牡綏線雙豐隧道富水泥巖段為工程依托，采用理論分析、監(jiān)控量測、數(shù)值模擬相結合的方式，對富水泥巖段隧道的支護參數(shù)進行優(yōu)選分析，論文的主要研究內(nèi)容如下：
　　（1）在查閱大量國內(nèi)外相關文獻的基礎上，全面分析隧道支護結構設計理論及支護參數(shù)優(yōu)化的理論和方法，綜合比較選擇合理的支護理論和圍巖穩(wěn)定性研究方法，從而指導隧道的支護參數(shù)設計。
　?。?）通過理論分析了

2、泥巖的工程特性，歸納了隧道失穩(wěn)破壞的形式，總結了影響隧道穩(wěn)定性的因素，并對隧道支護體系中的超前支護、鎖腳錨管、鋼拱架、噴射混凝土及二次襯砌的作用機理和支護特點進行了分析。
　?。?）通過雙豐隧道DK465+362斷面的監(jiān)控量測，研究了富水泥巖段隧道開挖后圍巖變形、圍巖壓力、接觸壓力及支護受力的變化規(guī)律，為類似地層條件下隧道的設計和施工提供一定的參考依據(jù)。
　?。?）結合雙豐隧道富水泥巖段的施工方法及支護設計參數(shù)，利用 MID