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文檔簡(jiǎn)介
1、常見(jiàn)的擋土結(jié)構(gòu)有地下連續(xù)墻、鉆孔灌注排樁或鋼板樁等;支撐系統(tǒng)有錨桿或噴錨、混凝土支撐和鋼支撐等。傳統(tǒng)的深基坑工程一般采用單一的擋土結(jié)構(gòu)加單一的支撐系統(tǒng)作為支護(hù)結(jié)構(gòu)。近年來(lái)大量的深基坑工程受周?chē)ㄖc地下管線、場(chǎng)地條件、地層情況、水文地質(zhì)等條件的影響,更多的采用復(fù)合支護(hù)設(shè)計(jì)方案。本文中,上部放坡、鉆孔樁和旋噴樁圍護(hù)、預(yù)應(yīng)力錨索和鋼支撐混合支撐的新型支護(hù)方式在鐵路隧道明挖基坑中的運(yùn)用很成功,體現(xiàn)了復(fù)合支護(hù)方案的合理性和優(yōu)越性,為基坑工程的支
2、護(hù)技術(shù)提供了有利的參考,為相似工程提供了有利的借鑒。
本文總結(jié)了圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形常用的研究方法,分析了內(nèi)力與變形的機(jī)理。從支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形兩個(gè)角度,分析探討了圍護(hù)樁剛度、支撐預(yù)加軸力、開(kāi)挖、巖土工程條件等對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的影響,并提出了一些控制基坑變形的措施??偨Y(jié)概括了圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的側(cè)向土壓力。結(jié)合工程實(shí)踐,以海南東環(huán)鐵路美蘭機(jī)場(chǎng)隧道明挖基坑工程為例,提出了兩種復(fù)合支護(hù)方案。分析了兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn),論述了復(fù)合支護(hù)方案
3、的實(shí)施情況。在基坑開(kāi)挖期間對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境進(jìn)行了施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理、分析。運(yùn)用FLAC3D軟件對(duì)兩種支護(hù)方案進(jìn)行模擬計(jì)算,分析了不同支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和受力特點(diǎn)。將數(shù)值模擬與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較,掌握基坑變形的變化動(dòng)態(tài),總結(jié)了基坑施工中支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形規(guī)律。在此基礎(chǔ)上總結(jié)了基坑工程變形的控制手段,從而為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了方法和依據(jù),同時(shí)也對(duì)信息化施工和基坑的監(jiān)測(cè)工作起到了重要的指導(dǎo)和參考作用。最后,結(jié)合論文的結(jié)論以
4、及工程中所遇到的問(wèn)題,提出了今后研究的建議與展望。
本文的主要結(jié)論如下:
(1)樁體水平位移隨基坑的深度逐漸減小,在基坑頂部位移最大,基坑底部位移趨于零。呈現(xiàn)“上部大、底部小”的趨勢(shì),最大位移一般出現(xiàn)在基坑上部冠梁下方2~5米處。
(2)預(yù)應(yīng)力錨索軸力在基坑開(kāi)挖時(shí)變化較大,基坑開(kāi)挖完成后逐漸趨于穩(wěn)定,軸力值變化較平穩(wěn),總體呈增大趨勢(shì)。
(3)鋼支撐架設(shè)后,監(jiān)測(cè)到的軸力有不斷增加的趨
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