移動模架施工變寬箱梁線形控制參數敏感性分析研究.pdf

1、移動模架施工技術因其施工速度快、機械化程度高、占用場地少及不影響通行和通航，在高墩多跨中等跨徑（30-50m）橋梁現澆施工中已得到廣泛地應用?，F階段該法在等寬截面箱梁橋中得到了大量的應用和研究，而對在變寬異性箱梁橋中的應用和研究尚存不足。
　　本文以一多跨的變寬度連續(xù)PC梁橋為依托，運用有限元仿真模擬及正交試驗相結合的手段分析施工及成橋后各參數對主梁豎向撓度的影響。提出了各設計參數對橋梁豎向撓度敏感度系數及其計算式，分析變寬度移動

2、模架施施工過程中及成橋各橋梁線形影響因素關于不同截面的系數值，旨在確定各因素的重要性和線形關鍵控制點，為采用變寬度移動模架法的PC連續(xù)梁橋施工線形監(jiān)控提供理論依據和指導，為今后變寬移動模架法施工的同類橋梁提供經驗和參考。具體研究內容和相關結論如下：
　　1）在論述剪力柔性梁格法理論的基礎上，對泉州灣跨海大橋秀涂互通主線橋上一五跨一聯變寬度PC連續(xù)箱梁橋的下行式移動模架施工過程進行仿真分析，驗證了梁格法分析異性寬箱梁結構的可靠性。<

3、br>　　2）為削弱下行式移動模架施工橋梁懸臂端出現上撓現象，且借用斜拉橋斜拉索索力優(yōu)化的思路，利用未知荷載法確定施工過程中施加在各懸臂端的反頂力值。以施工過程中懸臂端的撓度值±5mm為控制目標，對懸臂端的臨時反向頂推力進行了優(yōu)化設計，尋求合理的頂反力值，使成橋線形更為平順。
　　3）提出各參數對橋梁豎向撓度敏感系數計算式，分析下行式移動模架施工過程中及成橋后混凝土容重和彈性模量，鋼束錨下張拉控制應力，預應力管道的摩阻系數和每米局

4、部偏差對摩擦的影響系數，環(huán)境平均相對濕度，加載齡期，同步升降溫，移動模架剛度等設計參數對梁體多個節(jié)點的豎向撓度影響的敏感性。分析顯示：五跨一聯變寬變截面連續(xù)梁橋下行式移動模架施工結構過程中，第三個懸臂段端部撓度對多數設計參數均較為敏感，為線形控制最敏感點，而中間兩跨的3L/4和第一懸臂段端部為較敏感點。
　　4）引用多因素水平的正交試驗，對比分析了3種水平7種不同參數對下行式移動模架施工的PC連續(xù)箱梁橋主梁最敏感點的撓度影響的敏感