組合梁斜拉橋參數(shù)敏感性分析與施工控制.pdf

1、組合梁斜拉橋是一種在國內(nèi)起步較晚的斜拉橋橋型。跟混凝土斜拉橋不同，組合梁標(biāo)準(zhǔn)梁段由鋼主梁、鋼橫梁和小縱梁組成的鋼梁格與其上的混凝土橋面板通過剪力鍵連為一體共同承受橋面荷載。因其構(gòu)造上分塊構(gòu)件較多的特點，組合梁在懸臂拼裝施工時的監(jiān)控顯得尤為重要。
　　 首先從基本理論和當(dāng)前施工工藝兩方面，簡要論述了組合梁的施工控制應(yīng)采用線形控制為主的幾何控制法的原因，并介紹了該法的理論基礎(chǔ)和實際的可操作性。
　　 其次，以江津觀音巖長江大

2、橋的施工監(jiān)控為背景，對橋梁進(jìn)行敏感性分析。根據(jù)分析結(jié)果，找出梁段線形最為敏感的結(jié)構(gòu)參數(shù)，即梁段重量和斜拉索制造長度。
　　 最后，根據(jù)現(xiàn)場主梁標(biāo)高實測數(shù)據(jù)運用最小二乘法對上述敏感參數(shù)進(jìn)行識別，把識別后的參數(shù)重新帶到計算模型，使計算模型的參數(shù)取值更加接近實際值，并在后續(xù)梁段的計算中檢查理論值與實測值的誤差，證明經(jīng)最小二乘法調(diào)整參數(shù)后的計算模型更能保證控制計算的準(zhǔn)確性。然后，通過標(biāo)高和索力實測數(shù)據(jù)，運用灰色理論建立GM(1，1)模型