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文檔簡介
1、本文以鋼鋁組合結(jié)構(gòu)的客車車身骨架為研究對象，結(jié)合有限元理論和工程試驗，完成了對該車的靜力學分析和動態(tài)分析，掌握了該車的強度、剛度情況及動態(tài)特性，更好的指導完成了輕量化設(shè)計。研究的主要內(nèi)容如下: 2、r> 其次，對鋼鋁組合結(jié)構(gòu)的客車車身骨架進行動態(tài)特性分析，了解車身骨架的模態(tài)分布，在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上進行頻率響應分析，在電機和車身骨架的連接處作為頻率激勵點，得到了車身骨架關(guān)鍵位置處的位移響應。
首先，根據(jù)公司提供的UG圖，簡化模型;在Hyperworks軟件中建立客車骨架有限元模型，合理的設(shè)置邊界條件;進行四種（水平彎曲、緊急制動、極限扭轉(zhuǎn)和緊急轉(zhuǎn)彎）工況下的靜力學分析。對客車骨架進行強度試驗，并與有限元計算結(jié)果進行對比。
最后，對鋼鋁組合結(jié)構(gòu)的客車車身骨架進行靈敏度分析，以質(zhì)量最小作為設(shè)計目標，以車身一階扭轉(zhuǎn)頻率、彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度作為約束條件，求解車身骨架扭轉(zhuǎn)頻率、彎曲剛度及扭轉(zhuǎn)剛度關(guān)于桿件厚度的靈敏度以及質(zhì)量靈敏度。根據(jù)靈敏度分析結(jié)果，選擇需要優(yōu)化的
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